小米新能源汽车生产资质

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2024-11-01 10:44:38
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内容摘要：小米新能源汽车生产资质的获取情况小米汽车接近获得新能源汽车生产资质，该资质传闻来自宝沃汽车。自2021年3月小米正式官宣造车以来，...

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小米新能源汽车生产资质的获取情况

小米汽车接近获得新能源汽车生产资质，该资质传闻来自宝沃汽车。自2021年3月小米正式官宣造车以来，其整车生产资质问题备受关注。小米汽车已经在北京亦庄自建了汽车基地，目标分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂。其中一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，小米首辆汽车将会在2024年下线并实现量产。2024年7月，小米已获得独立造车资质，生产企业由北汽更换为小米汽车科技有限公司。

小米新能源汽车生产资质的审批流程

一个企业要获得汽车生产资格，需要两个大的流程，即“双资质”：一是发改委的项目审批（备案），二是工信部的企业、产品准入。小米汽车能拿到工信部的准入，前提是闯过了更难的发改委备案这一关。北京的汽车产能利用率原本较低，小米汽车项目能够获得备案，可能归功于注销宝沃汽车以减小产能利用率的分母，以及将北京现代第一工厂转手理想汽车等操作。小米汽车在拿到独立资质前就开始生产并销售了，此前是借用的北汽越野的资质。小米汽车产品是在北汽越野名下，小米汽车借助工信部执行汽车准入政策中的“代工”条款，借用了北汽越野资质做了产品准入，并在交付的第三个月超过了3万辆门槛。但2022年10月，工信部发布的《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》删掉了“代工”条款，意味着原本没有资质的企业，无法再借代工模式进入汽车行业。

小米新能源汽车生产资质的相关政策

新造车企业获得整车生产资质的方式主要有三种：代工、收购资质、独立申请资质。但由于早期部分新势力骗补，对行业造成了较为恶劣的影响，以及一些城市在新能源汽车项目上盲目招商引资，出现了很多资源浪费，加之担心产能过剩，近几年国家一直在不断收紧造车资质。自2018年后，国家发改委几乎再未批复过新的造车资质申请。2022年年初，工信部发布的《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》显示，新能源汽车生产委托方与受托方均需有生产资质，才能代工生产，门槛较之前明显提升。同时，还有传闻称“国内新能源汽车生产资质不再允许销售，只能注销”。

其他企业新能源汽车生产资质案例与小米的对比

目前，造车新势力获得整车生产资质的方式主要有三种：

代工生产，比如蔚来汽车便是通过江淮代工，实现ES8等车型的生产的，小鹏汽车前期则选择了海马汽车代工。
收购资质，如理想汽车通过收购力帆乘用车获得生产资质，小鹏汽车后期通过收购广东福迪汽车获得生产资质。
独立申请资质，比如哪吒汽车。

如上述传闻为真，小米或选择了独立申请资质的模式。

小米新能源汽车生产资质的未来影响

小米获得新能源汽车生产资质，对其造车业务具有重要意义。这意味着小米可以更加自主地控制生产过程，灵活调整生产计划，快速响应市场需求，提升品牌的统一性和辨识度，有助于消费者建立清晰的品牌认知，从而提高品牌的市场竞争力。同时，小米汽车在自动驾驶领域首期规划将投入33亿元研发费用，用于全产业链布局以及人才团队的建设。雷军表示小米造车未来的目标是争取15-20年内进入世界前五，他透露自己将有1/2的时间投入到造车上。虽然小米汽车入场稍晚，但凭借其在智能化和用户积累方面的优势，仍有机会在新能源汽车市场中占据一席之地。