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低速車生产资质

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2024-10-30 09:38:11
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内容摘要：低速车生产资质的申请条件申请低速车生产资质需要满足以下条件：法人资格：企业在中华人民共和国境内注册，具有独立的企业法人资格。投资与...

各类资质· 许可证· 备案办理

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低速车生产资质的申请条件

申请低速车生产资质需要满足以下条件：

法人资格：企业在中华人民共和国境内注册，具有独立的企业法人资格。
投资与建设：按照国家有关规定完成投资项目手续并建设完成（完成当地项目立案备案手续，完成厂房建设等）。
规模与生产条件：
- 三轮汽车：注册资金不少于5000万元人民币，企业与三轮汽车生产相关的固定资产不小于8000万元，生产纲领不低于5万辆，连续两年的年生产量不得低于2000，应至少具有驾驶室、车架、货厢、后桥等四大总成中三个总成的自制能力。
- 低速货车：注册资金不少于8000万元人民币，企业与低速货车生产相关的固定资产不小于10000万元，生产纲领不低于5000辆，连续两年的年生产量不得低于500，应具有驾驶室、车架、货厢、变速箱、车桥等几大总成中三大总成的自制能力。
研发与技术人员：企业应建立专门从事产品设计开发的机构，并配备与设计开发相适应的专业技术人员，专业技术人员的人数应占企业职工总人数的5%以上，至少不少于20人。应为产品设计开发人员建立技术档案，包括人员教育经历、工作经历、培训记录和设计开发成果等。企业应有稳定的开发投入，每年研究开发经费占销售收入的比例应不低于 %。
质量管理体系：企业应按ISO9001或等效标准要求建立质量管理体系，并通过第三方认证，认证证书应在有效期内。新增企业申请时允许只提交质量体系认证计划，但必须在准入批准后12个月内取得符合上述要求的第三方的质量体系认证证。
检测设备：企业应具备为保证产品生产一致性所必需的检测设备，至少应包括整车和主要总成的检测设备。
产品符合要求：所生产的产品符合国家有关技术要求，产品样品应符合技术法规和国家强制性标准的要求，并经授权的检验机构检验合格。排放水平和油耗水平满足相关要求，企业批量生产的产品应符合国家强制性标准的要求，其产品型式、结构、技术参数应与送检样车一致。

低速车生产资质的审批流程

低速车生产资质的审批流程大致如下：

地方发改委申请项目备案，拿到备案证。发改委工作人员会现场考察硬件投资及人员配备情况。通过了会发《项目投资备案证》（1个月左右）。
按照工信部要求，资料邮寄到北京长安西街工信部汽车处，受理后，进行资料审核。前后需要15天左右，资料不齐后补总时间1个月。
工信部通过资料审查后，委托中机中心组织专家到厂地现场审核（1个月）。
专家组现场审核，一般三人，审核2-3天。
现场审核通过进入下一步，审核不通过，进入整改期2个月，整改完毕专家再来审，再不通过，从第1步重新再来。
专家组带回的现场审核资料，做成汇报资料，中机中心进行会议评审，通过进行下一步。
后面就是法人面签，拿U盾，装系统，印合格证（石家庄印钞厂）。
报公告，自己打印合格证了。

具备低速车生产资质的企业名单

以下是部分具备低速车生产资质的企业：

金彭：作为电动车的头部品牌之一，不仅是三轮电动车的主力品牌，近些年也进入两轮车、低速四轮车领域，于2019年4月工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第318批）》文中，正式获得汽车生产准入资质。成功拿到乘用车生产资质的金彭，近些年也频频发布低速四轮车产品，包括金彭T90、金彭D90、金彭艾咪等等产品。
富路：2006年成立，2018年获得新能源汽车整车资质，其获得资质的方式，是采取与北京汽车制造厂签订了战略合作协议，共同成立北汽制造德州分公司。获得乘用车资质的富路，开启了和雷丁一样的转型，一边生产低速四轮车，另一方面迈进微型新能源领域，推出“元宝”新能源汽车，专注5万元以内的车型。
嘉远：在众多品牌中，嘉远属于名气不大的低速电动车，但它却是名副其实有乘用车生产资质大品牌，获得生产资质的方式，是和拥有全车生产资质的安徽雷豹进行战略合作，获得乘用车生产资质。获得生产资质的嘉远，推出一系列的“准国标”的低速四轮车，比如猎豹嘉远KOMI等车型。