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2024-10-22 17:57:59
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内容摘要:飞行员资质过期的处理办法如果飞行员的资质过期,应采取以下措施:立即停止相关飞行活动,以避免违规操作。向所属的航空公司或相关管理部门...
如果飞行员的资质过期,应采取以下措施:
立即停止相关飞行活动,以避免违规操作。
向所属的航空公司或相关管理部门报告资质过期的情况。
按照管理部门的要求,准备重新获取资质所需的材料和参加相应的培训、考试。
相关规定与要求
中南局曾发布关于严格落实飞行员资质管理和飞行训练管理工作的若干要求,其中提到要切实提高对飞行员执照和训练管理工作的重视程度,投入必要的资源保障此项人员资质管理基础性工作。要认真自查和反思工作中的漏洞,对安全风险进行识别、分析、评价和采取有效措施进行风险控制。主动学习交流,结合本单位实际,建立健全飞行员执照和训练管理体系,建立完善的部门间关于飞行员执照督办和档案整合管理的衔接制度,从粗放式的经验型管理过渡到规范性手册管理。严格遵守局方关于飞行员执照办理的相关要求,加强对相关规范性文件的学习和理解,提高飞行员执照申请的规范性水平。
飞行员资质管理有着严格的规定。飞行训练工作是民航安全的基石,飞行员执照管理工作既是体现飞行训练工作有效性的镜子,又是飞行员资质管理的最后关口。飞行训练与飞行员执照管理工作是有机整体,联系紧密。
执照过期的申请人须重新通过所持有等级之一的实践考试,方可申请重新颁发;执照过期12个月以上的,还应通过相应的理论考试。
飞行员资质过期可能导致飞行员被停飞,影响其职业发展和收入。同时,对于航空公司来说,可能会影响航班的正常运行和调度安排。
例如,2010年民航局颁布的《对运输航空公司飞行员资质管理的指导意见》中提出,飞行学校面向航空公司的培训课程中设定淘汰标准。在私用驾驶员执照阶段,淘汰率不少于培训学生总数的百分之10,在仪表等级和商用驾驶员执照等级阶段不少于百分之5。
国内运行环境与国外差异较大。由于国内运行环境、空域结构以及空管指挥等方面与国外都存在较大差异,不少外籍飞行员容易在参与运行初期发生不安全事件。航空公司在外籍飞行员完成要求的培训和考试后,都会安排其跟班参与运行一段时间,初步了解国内运行环境和指挥方式后,安排有经验的飞行教员实施监控飞行,累计到一定时间后经过实践考核才批准外籍飞行员作为责任机长放单飞行。
语言交流障碍。英语是全球通用的民航语言,随着中国民航飞行员英语考试系统(PEPEC)的推广,国内飞行员的英语水平已经有了很大的提高,然而对于两个母语都不是英语的机组成员在同一个驾驶舱里工作,同时和母语也不是英语的管制员交流,就容易出现问题,尤其是在紧急情况下。
例如,澳大利亚国内规定,飞行员要保持飞行资格,需要在一定时间内完成规定的起飞和降落次数,或者完成指定训练课程。但受到新冠肺炎疫情的影响,澳大利亚国际和国内的航班都遭到了大量削减,这导致很多飞行员失去了飞行资格。
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