旅居挂车生产资质

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2024-10-17 08:54:47
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内容摘要：旅居挂车生产资质的相关规定旅居挂车生产资质有着明确的规定。根据工信部第50号令第二条，国家对从事道路机动车辆生产的企业及其生产的在...

各类资质· 许可证· 备案办理

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旅居挂车生产资质的相关规定

旅居挂车生产资质有着明确的规定。根据工信部第50号令第二条，国家对从事道路机动车辆生产的企业及其生产的在境内使用的道路机动车辆产品实行分类准入管理，道路机动车辆生产企业及产品分为乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类六类，客车类道路机动车辆生产企业及产品又分为整车类和改装类。

旅居挂车从字面上看属于挂车类，申请准入时按挂车申请，实际上，申请中置轴旅居挂车生产企业准入的，需满足申请专用车类企业准入审查要求，专用车类或挂车类企业，均可申请中置轴旅居挂车产品准入审查。

申请旅居挂车生产准入资质，应当具备以下条件：

具有法人资格。
按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续并建设完成。
有与从事生产活动相适应的场所、资金和人员等。
有与从事生产活动相适应的产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力等。
法律、行政法规、规章规定的其他条件。

申请旅居挂车生产准入资质，应当向工业和信息化部提交下列材料：

道路机动车辆生产企业准入申请书（《道路机动车辆生产企业准入审查要求》）。
根据国家有关投资管理规定办理完成投资项目手续的文件。
加盖企业公章的企业章程及营业执照副本复印件。
企业法定代表人签署的依法开展道路机动车辆产品生产承诺书。

在设计研发方面，需要有以下人员及工作专业技术人员至少包括产品策划、挂车设计（含挂车车架、牵引装置、悬架系统、制动系统）、列车匹配设计、自制专用装置总成部件设计、外购专用装置选型计算和部件配套开发、挂车试制和试装、试验验证、标准法规、信息化管理等方面的人员。

国内旅居挂车生产资质的申请流程

国内旅居挂车生产资质的申请流程较为复杂，具体如下：

根据发改委《汽车产业投资管理规定》第22号令在当地发改委进行备案，发改委工作人员会现场考察硬件投资及人员配备情况，通过后会发《项目投资备案证》，此过程约1个月左右。
申请书递交给工信部装备一司，工信部进行资料审核，前后需要15天左右，资料不齐后补总时间1个月。
工信部通过资料审查后，委托中机中心组织专家到厂地现场审核，此过程约1个月。
专家组现场审核，一般三人，审核2-3天。
现场审核通过进入下一步，审核不通过，进入整改期2个月，整改完毕专家再来审，再不通过，从第1步重新再来。
专家组带回的现场审核资料，做成汇报资料，中机中心进行会议评审，通过进行下一步。
后面就是法人面签，拿U盾，装系统，印合格证（石家庄印钞厂）。
报公告，自己打印合格证，然后就可以正常卖车。

需要注意的是，整个流程依据工信部《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）进行审查，申请资质的准备工作量仍然很大，时间周期6-10个月不等。

获得旅居挂车生产资质的企业名单

目前暂无明确且完整的获得旅居挂车生产资质的企业名单公布。但在相关的公告中，会有部分企业申报旅居挂车的信息，例如在国家工业和信息化部公示的第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，就有31家房车企业申报38款车型，包括32款自行式房车和6款拖挂房车；在第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，共有19个厂家共申报了24款车型，包括17款自行式房车，以及7款拖挂房车、。

旅居挂车生产资质的审核标准

旅居挂车生产资质的审核标准主要包括以下方面：

企业应具有法人资格，按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续并建设完成，有与从事生产活动相适应的场所、资金和人员等。
具备与从事生产活动相适应的产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力等。
提交的申请材料应齐全、准确，符合相关要求。
旅居挂车的设计研发方面，专业技术人员应涵盖产品策划、挂车设计、列车匹配设计等多个方面。
旅居挂车的各项检测应符合相关标准，例如供热装置检测、供热设备的检测、入口台阶的检测、净水供给连接器的检测、净水器具的检测、净水装置标记的检测、刚度检测、地板开口检测、天窗检测、定员卧铺数量检测、帐篷附件的检测、床及上铺的检测、把手检测、搁置架和隔板的检测、支腿检测、桌子、烹饪设备、洗涤槽的检测、污水排出装置的检测、污水箱的检测、液化石油气设施检测、灭火器检测、燃油设施检测、用户手册核查、电气设备的检测、衣柜的检测、警告标志的规定、警告的内容、车门相关项目检测、逃离措施检测、通风情况检测、隔热条件的检测、食物存储的检测、传热系数测量、侧向加速度后部放大系数测试、净水装置标记的核查、各电气回路对地及各回路间的绝缘性能的测量、定员、旅居挂车专用设备设施要求、旅居挂车性能要求、旅居挂车连接匹配要求核查、旅居挂车配备检测、液化石油气设施核查、灭火器核查、牵引连接装置的机械强度试验、警告内容核查、警告标志规定核查、车门检测、逃离措施核查、防雨密封性试验等。检测应依据GB/T22551-2008ISO7422:1991《旅居车辆旅居挂车居住要求》、GB/T22552-2008《旅居挂车质量和尺寸术语及其定义》、GB/T25979-2010《道路车辆重型商用汽车列车和铰接客车横向稳定性试验方法》、GB/T25988-2010《道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验》、GB/T36121-2018《旅居挂车技术要求》等标准进行、。

国外旅居挂车生产资质情况对比

以中美为例，QC/T776-2017《旅居车》、GB/T22550-2008/ISO7418:1989《旅居车辆术语及其定义》、GB/T22551-2008/ISO7422:1991《旅居车辆旅居挂车居住要求》、GB/T22552-2008/ISO7237:1993《旅居挂车质量和尺寸术语及其定义》、GBT25988-2010/ISO3853:1994《道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验》、GBT25980-2010/ISO1103:2007《道路车辆旅居挂车和轻型挂车的联结球尺寸》、GB/ 《休闲露营地建设与服务规范第2部分:自驾车露营地》、GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB/ 《汽车和挂车类型的术语和定义》、GA802-2019《机动车类型术语和定义》、GB1589-2016《道路车辆外廓尺寸质量限值》等。

美国有关旅居车的标准和法规主要分两部分，一部分是针对机动车的标准和法规，包括《联邦交通运输法》、《联邦机动车安全标准与法规》、交通运输部有关法规、国家高速公路交通安全管理署有关法规、美国房车工业协会负责制订的《房车安全标准》、国家防火协会的《电路标准》、美国国家标准学会和美国房车工业协会共同制订的《改装车及房车低压装备安全标准》、美国国家标准学会制订的《营地型房车安全标准》等。

在旅居车分类方面，分别是自行式旅居车和旅居挂车。美国标准对旅居车分为四类，包括在三类底盘上制造的旅居车、带盲窗的厢式客车或者货车改装的旅居车、带驾驶室的二类底盘改装的后厢式旅居车、自行式旅居车（自行式旅居车又分为三类）。