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2024-10-15 08:52:16
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内容摘要:轻型运动类飞机生产许可证的申请流程申请轻型运动类飞机生产许可证(PC)的流程主要包括以下几个步骤:PC的申请和受理:满足 “申请人...
申请轻型运动类飞机生产许可证(PC)的流程主要包括以下几个步骤:
PC的申请和受理:满足 “申请人资格”的申请人,可以向所在地区管理局提交申请。中国境外申请人向适航司提出申请意向,由适航司根据项目情况和各地区管理局的人力资源、工作安排后确定责任管理局,申请人再向确定的责任管理局提交申请。申请人需要提交相关申请材料,局方仅根据申请材料,在五个工作日内给出是否受理的决议。局方评审申请人提交的资料时,主要关注质量体系、生产制造和工程保证能力、厂房设施和人员,以及质量手册等方面。具体来说,提交文件中要表明申请人已建立有效的质量体系,具备生产制造和工程保证能力,具有合适的厂房设施和各类人员;质量(保证)手册中的组织机构和职责权限要明确,各质量要素表述要清晰完整,且要表明符合相应ASTM标准中的适用要求。
PC审定过程:
成立审查组:局方梳理申请人的PC申请后,由地区管理局适航审定处负责组织成立专门的审查队伍。
审定计划:审查组长根据申请人的质量体系和生产规模等情况编制审查计划,至少包括审查活动的时间安排、审查内容和范围、审查组成员。计划安排过程具有“弹性要求”,申请人可根据自身情况和审查组协商。
首次审查会议:审查组全体人员和申请人高层管理人员应组织召开首次审查会议。审查组向申请人介绍审查组成员、审查依据、要求、审查计划等,申请人正式介绍自身的质量体系和生产情况。
审查过程:PC审查过程主要包括体系资料评审和现场审查。体系资料评审对质量保证手册、质量体系资料进行评审,对试飞程序和试飞项目检查单进行认可和批准。现场审查主要确认申请人单位贯彻执行了质量体系资料中的各项规定。
记录发现的不符合项和纠正措施:审查活动中,审查组用LSA生产批准检查单(AAC-289)记录发现的不符合项,并在结束检查前告知相关负责人。如发现的不符合项设计安全且需要立即行动,申请人应立即纠正。申请人对审查中发现的不符合项,应在20个工作日内向审查组提交《纠正措施答复》(AAC-262),同时完成纠正并提交相关证据文件。审查组可随时检查,确保纠正措施落实。
审查组内部会议和审查末次会议:审查活动期间,审查组长视情况召开内部会议,解决和协调问题,确认不符合项证据充分并与申请人沟通,编制《发现问题通知书》(AA-260)。完成全部生产许可审查活动后,审查组编制审查报告,并提出是否颁发生产许可证的建议。
获得轻型运动类飞机生产许可证通常需要满足以下条件:
满足CCAR21部规定的 “申请人资格”。
持有或已经申请型号合格证、补充型号合格证或改装设计批准书、权益转让协议书。
建立有效的质量体系,以确保每一民用航空产品及其零部件均能符合经过批准的设计,并处于安全可用状态。具体表现为:
具备生产制造和工程保证能力。
拥有合适的厂房设施和各类人员。
质量(保证)手册中的组织机构和职责权限明确,各质量要素表述清晰完整,且符合相应ASTM标准中的适用要求。
与轻型运动类飞机生产许可证相关的法规主要包括:
《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21-R4)
《轻型运动航空器生产批准及适航审定程序》
中国民航局的咨询通告《轻型运动航空器适航管理政策指南》(AC-21-AA-2015-25R1),其中附录1列出了适用于轻型运动航空器的所有ASTM标准及其版本,明确申请人可以选择适用的ASTM标准作为审定基础。
专用于轻型运动类航空器的管理程序:《轻型运动航空器型号设计批准审定程序》(AP-21-AA-2015-37R1)、《轻型运动航空器生产批准及适航审定程序》(AP-21-AA-2015-23),为局方审查提供更详细的工作层面指导。
国内外在轻型运动类飞机生产许可证方面存在一定的差异。各国适航当局为促进轻型运动航空器的设计、生产和运行,采取了不同的适航管理政策,但共性在于接受公认的美国试验与材料协会(ASTM)的标准,作为轻型运动航空器的设计、生产、运行和维修的依据,并为LSA颁发适航证件。
在中国,CAAC在新发布的CCAR-21-R4《民用航空产品和零部件合格审定规定》中,将轻型运动类航空器正式列为一种新类别的航空器予以管理。并且颁布了相关的管理程序和咨询通告,为轻型运动类飞机的生产许可审定提供了具体的指导和规范。
以下是一些成功获取轻型运动类飞机生产许可证的案例:
山河科技获颁中国首个轻型运动飞机生产许可认证
国内第一款拥有自主知识产权的新能源轻型运动飞机RX1E-A电动固定翼飞机成功获得生产许可证并交付
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