东南汽车生产资质取消吗

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2024-10-07 09:13:21
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内容摘要：东南汽车生产资质的现状东南汽车成立于 1995 年，由福建汽车工业集团与台湾裕隆集团旗下的中华汽车以 50%：50%的比例合资成立...

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东南汽车生产资质的现状

东南汽车成立于 1995 年，由福建汽车工业集团与台湾裕隆集团旗下的中华汽车以 50%：50%的比例合资成立，曾是两岸合资的最大汽车制造商。其工厂位于福建省福州市闽侯县东南大道 66 号，建成于 1999 年，经过多次扩产，目前产能约为 20 万辆/年，投资规模不详，占地面积约 83 万平方米，具备轿车、SUV、轻卡、轻卡的生产能力。东南汽车在工艺品质上，智能化的混线生产保证了自主品牌车型的组装工艺完全达到了国际化的高水准；匠心独运的产品设计和极致严苛的品质管控，让产品品质达到了国内一流。

东南汽车生产资质是否取消

东南汽车旗下所有车型已经停产，2021 年时年销量已经不足一万辆，面临被取消生产资质的危机。2022 年 3 月份奇瑞汽车入局，以贴牌车的形式，帮助东南汽车保全生产资质。如需移出特别公示，对于像东南汽车这种乘用车的企业而言，不能维持正常生产经营是指连续两年年均乘用车产量少于 2000 辆，没有奇瑞的帮助，2022 年东南汽车就会被取消资质。

关于东南汽车生产资质的最新消息

东南汽车的实控方发生变更，原全资股东福州左海控股集团有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。奇瑞与东南汽车的合作源于 2022 年 3 月，根据合作规划，奇瑞将通过贴牌车的方式帮助东南汽车在 2022 年实现万辆销量，以保全其生产资质。未来，双方将共同推出新车型、扩大产能，力争在 5 年内达到年销 40 万辆的目标，并建设年产 25 万辆的新工厂。福州左海汽车有限公司对于受让方的资格条件中，特别强调了需要“2022 年汽车产销量在 50 万辆以上”，并需承诺在受让股权后“推动东南汽车扩大生产经营”。

东南汽车生产资质取消的相关报道

倘若东南汽车还不能拿出彻底的解决办法，其将面临企业清退、生产资质被取消的窘境，东南汽车“自救”迫在眉睫。东南汽车的“症结”在于没有核心技术的积累，动力系统基本来自三菱汽车，三菱退出后，东南也失去了技术支撑。不同于九十年代，东南汽车不能再引入海外品牌来维持经营。况且随着合资股比的开放，海外品牌在合资经营中也逐渐走向主导地位，像是奥迪一汽、华晨宝马等，而这并不是东南汽车想要的。

但东南汽车在发展过程中，不断强化与国际先进的研发资源的整合力度，加大企业自主产品及自主研发创新的力度。例如，东南汽车顺利通过国家工业和信息化部组织的新能源汽车生产准入审查，正式获得了新能源汽车生产资质。