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2024-09-30 09:47:13
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内容摘要:什么是保税维修资质保税维修资质是指企业获得的能够以保税方式开展存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物或运输工具从境外运入境内...
保税维修资质是指企业获得的能够以保税方式开展存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物或运输工具从境外运入境内进行检测、维修后复运出境业务的资格许可。
企业获得保税维修资质后,可以依托保税政策、以专用账册为载体开展检测、维修业务的经营活动。保税维修业务可细分为海关特殊监管区内和区外保税维修业务。
例如,天津港保税区的一些企业就获得了保税维修资质,从而能够在相关领域开展业务。
申请保税维修资质通常需要以下步骤:
企业信用状况需为一般信用及以上,且不得为失信企业。
具备开展该项业务所需的场所和设备,对已维修货物、待维修货物、无法维修货物、维修用料件、维修过程中替换下的旧件或坏件、维修过程中产生的边角料等进行专门管理。
建立符合海关监管要求的管理制度和计算机管理系统,实现对维修耗用等信息的全程跟踪,并按照海关要求进行申报。
符合海关监管所需的其他条件。
企业取得保税维修资质之后,与海关联网对接进行维修耗用等信息数据交换,并开设保税维修专用账册,建立包括待维修货物、已维修货物(包含经检测维修不能修复的货物)、维修用保税料件等信息的电子底账,所有维修用料件将按照保税货物管理,并且需实现。
申请保税维修资质通常需要满足以下条件和要求:
企业信用方面,海关认定的企业信用状况不为失信企业,区外保税维修企业信用等级要一般信用及以上。
场所与设备方面,应当具备开展该项业务所需的场所和设备,对相关货物和部件进行专门管理。
管理系统方面,企业应当建立符合海关监管要求的管理制度和计算机管理系统,能够实现对维修耗用等信息的全程跟踪,并按海关要求进行申报。
业务范围方面,除国家特殊准许外,涉及国家禁止进出口的货物不得开展保税维修,不得通过保税维修方式开展拆解、报废等业务。
一般情况下,两种模式(海关特殊监管区域内和区外)都需要国务院批准和国家有关部门批准同意才能开展,但要注意以下两点:一是区域内保税维修业务若涉及企业自产或本集团内其他境内企业生产的在境内(区域外)销售的产品(即售后维修),不需要上述有关部门的批准;二是综合保税区内企业同样不得通过维修方式开展拆解、报废等业务。
保税维修资质的审批流程通常包括以下环节:
企业提交申请,包括相关的资质证明、业务方案等材料。
海关进行实地验核评估,对企业的信用状况、场所设备、管理制度等方面进行审查。
若符合条件,海关批准企业获得保税维修资质,并设立专用账册,建立电子底账。
在审批过程中,企业需要如实提供相关信息,并按照海关要求进行整改和完善。
天津港保税区在保税维修产业方面取得了显著成果,成为国内开展保税维修业务范围最广、政策创新最多的地区之一。区内现有空中客车(天津)总装公司、天津新港船舶重工有限责任公司等9家企业获批开展保税维修再制造业务。其中海关特殊监管区域内5家,海关特殊监管区外开展保税维修再制造业务企业4家。并且创造了多项第一和首例成果,;获批在海关特殊监管区域外开展保税维修和再制造业务的企业,其飞机保税“客改货”再制造业务属全国首例等。
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