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混动车生产资质,混动汽车类别

内容摘要：混动车生产资质的申请条件混动车生产资质的申请条件较为严格，主要包括以下几个方面：申请人方面：申请人应当是已取得车辆生产企业准入的汽...

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混动车生产资质的申请条件

混动车生产资质的申请条件较为严格，主要包括以下几个方面：

申请人方面：申请人应当是已取得车辆生产企业准入的汽车生产企业或者已完成投资项目手续的新建汽车生产企业。
常规汽车生产企业准入规则：符合相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则。
能力要求：具备设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力。
投资项目管理：新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。
特殊规定：新建纯电动汽车资质审批权下放；投资方在项目达产前不得撤资；新项目需落户在纯电动汽车产业环境优良的地区；已经拥有获得了造车资质的地区，很难再有新建纯电动汽车生产企业。

混动车生产资质的审批流程较为复杂，主要包括以下步骤：

在审批过程中，需遵循相关的法律法规和政策要求，如《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》、《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等。

以下是一些获得混动车生产资质的企业案例：

比亚迪：早在2004年就坚定了对新能源车路线的押注，2008年，搭载DM的比亚迪F3DM上市，是世界上第一款量产的插电混动车，也是比亚迪进入新能源汽车市场的首款车型。
江铃控股：作为国内首例央企、地方国企和民营企业混改案例，新的江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50:25:25的股比重组而成。对于这次混改，认为对于持续深化全省国企改革具有重要的示范和指导作用。

混动车生产资质相关的政策法规主要包括以下

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》：明确了生产企业发现新能源汽车产品存在安全等严重问题的，应当立即停止相关产品的生产、销售，采取措施进行整改；生产企业不能保持《准入审查要求》，存在公共安全、人身健康、生命财产安全隐患的，工业和信息化部应当责令其停止生产、销售。
《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》：国家对从事道路机动车辆生产的企业及其生产的在境内使用的道路机动车辆产品实行分类准入管理。道路机动车辆生产企业及产品分为乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类六类。客车类道路机动车辆生产企业及产品分为整车类和改装类。
其他相关政策：如《标准解读 GB/T 32694〈插电式混合动力电动乘用车技术条件〉》对混动车的技术要求进行了规定；《工业和信息化部关于实施道路机动车辆生产企业和产品准入管理便企服务措施》为应对新冠肺炎疫情对汽车生产企业的影响，实施了相关便企服务措施。

混动车生产资质对行业产生了多方面的影响：

政策推动：双积分+新版路线图加速了混动的推广，降低碳排放是全球政策目标所向，混动车型相比燃油车碳排放更低，“双积分”政策推动了乘用车节能技术的发展。
市场变化：过去，受限于新能源补贴政策、产品技术以及供给等因素，混动车型在新能源车技术路线中处于非主流地位，销量与占比较低，市场认可度低。但随着技术的发展和政策的变化，混动车型的市场前景逐渐向好。
行业战略：中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》明确将发展混合动力车型作为未来的战略重点。
企业选择：由于电动车规模扩大带来的成本、充电等问题，多家车企强调以“混动、插电式混动和纯电动”的多元化矩阵迎接新时期挑战，如丰田汽车始终强调全方位电动化战略，通过多种车型保持多元化的节能减碳路线。
市场潜力：场景适应性强，对家庭首购车用户友好，混动车对传统燃油车的替代空间巨大。政策约束使传统车企降低油耗的压力逐年加大，发展混动车成为传统车企的必然选择。