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安顺机场资质办理

好顺佳集团
2024-09-28 15:22:53
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内容摘要：安顺机场资质办理流程安顺机场资质办理流程较为复杂，主要包括以下几个关键步骤：构建申请资料：在申请安顺机场资质之前，需要仔细阅读相关...

各类资质· 许可证· 备案办理

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安顺机场资质办理流程

安顺机场资质办理流程较为复杂，主要包括以下几个关键步骤：

构建申请资料：在申请安顺机场资质之前，需要仔细阅读相关要求，并准备好对应的资料。
运输机场选址：
- 运输机场选址报告应当由具有相应资质的单位编制，选址报告应当符合《民用机场选址报告编制内容及深度要求》。
- 运输机场场址应当符合一系列基本条件，如机场净空、空域及气象条件能够满足机场安全运行要求，与邻近机场无矛盾或能够协调解决，与城市距离适中，机场运行和发展与城乡规划发展相协调，飞机起落航线尽量避免穿越城市上空等。
- 运输机场选址报告应当按照运输机场场址的基本条件提出两个或三个预选场址，并从中推荐一个场址。
- 预选场址应征求有关军事机关、地方人民政府城乡规划、市政交通、环保、气象、文物、国土资源、地震、无线电管理、供电、通信、水利等部门的书面意见。
- 运输机场选址审批应当履行特定程序，包括拟选场址由省、自治区、直辖市人民政府主管部门向所在地民航地区管理局提出审查申请，并同时提交选址报告一式12份；民航地区管理局对选址报告进行审核，并在20日内向民航局上报场址审核意见及选址报告一式8份；民航局对选址报告进行审查，对预选场址组织现场踏勘。选址报告应当由具有相应资质的评审单位进行专家评审。申请人应当与评审单位依法签订技术服务合同，明确双方的权利义务。申请人组织编制单位根据各方意见对选址报告进行修改和完善。评审单位在完成评审工作后应当提出评审报告。专家评审期间不计入审查时限；民航局在收到评审报告后20日内对场址予以批复。
运输机场总体规划：
- 运输机场总体规划应当由运输机场建设项目法人（或机场管理机构）委托具有相应资质的单位编制。但可与符合资质条件的境内单位组成联合体承担运输机场总体规划的编制。
- 运输机场总体规划应当符合《民用机场总体规划编制内容及深度要求》。
- 新建运输机场总体规划应当依据批准的可行性研究报告或核准的项目申请报告编制。改建或扩建运输机场应当在总体规划批准后方可进行项目前期工作。
- 运输机场总体规划应当遵循“统一规划、分期建设，功能分区为主、行政区划为辅”的原则。规划设施应当布局合理，各设施系统容量平衡，满足航空业务量发展需求。运输机场总体规划目标年近期为10年、远期为30年。
- 运输机场总体规划应当符合一系列基本要求，如适应机场定位，满足机场发展需要；飞行区设施和净空条件符合安全运行要求。飞行区构型、平面布局合理，航站区位置适中，具备分期建设的条件；空域规划及飞行程序方案合理可行，目视助航、通信、导航、监视和气象设施布局合理、配置适当，塔台位置合理，满足运行及通视要求；航空器维修、货运、供油等辅助生产设施及消防、救援、安全保卫设施布局合理，直接为航空器运行、客货服务的设施靠近飞行区或站坪；供水、供电、供气、排水、通信、道路等公用设施与城市公用设施相衔接，各系统规模及路由能够满足机场发展要求。

安顺机场资质办理所需材料

办理安顺机场资质所需的材料可能包括但不限于以下

运输机场选址报告：应当由具有相应资质的单位编制，且符合相关编制内容及深度要求。
总体规划相关材料：包括由具有相应资质的单位编制的运输机场总体规划等。
技术负责人、注册人员、中级及以上职称人员（仅二级资质）以及业绩等相关证明材料。
对于通用航空资质办理，申请人需要通过“通用航空管理系统”在线提交经营许可申请材料。

安顺机场资质办理的条件

办理安顺机场资质需要满足一系列条件，包括但不限于以下方面：

机场选址方面：
- 机场净空、空域及气象条件能够满足机场安全运行要求，与邻近机场无矛盾或能够协调解决，与城市距离适中，机场运行和发展与城乡规划发展相协调，飞机起落航线尽量避免穿越城市上空。
- 场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要，工程地质、水文地质、电磁环境条件良好，地形、地貌较简单，土石方量相对较少，满足机场工程的建设要求和安全运行要求。
- 具备建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施、系统的条件。
- 满足文物保护、环境保护及水土保持等要求。
- 节约集约用地，拆迁量和工程量相对较小，工程投资经济合理。
企业方面：
- 具备相应的企业资产，如净资产达到一定标准。
- 拥有符合要求的专业人员，包括技术负责人、注册建造师、中级以上职称人员、施工现场管理人员以及各类技术工人等，且这些人员在数量、专业和资质方面都需满足规定。

安顺机场资质办理的相关政策

贵州省人民政府出台了一系列支持安顺市建设贵州航空产业城的政策措施，包括但不限于以下方面：

推动航空装备制造业发展：“一企一策”支持中航贵飞改革发展，加快培育壮大通用航空制造产业，大力发展航空配套产业，加快航空产业重大项目建设，推动航空装备制造业集聚发展等。
加快民用航空业发展：加快推进黄果树机场改扩建，新增建设第二跑道。开展贵阳区域枢纽机场功能完善提升研究。支持黄果树机场通用航空基地、乐平A1级通用机场和符合条件的A2级通用机场建设。支持乐平A1级通用机场建成后申报国家级航空应急救援机场。争取国家将翼龙无人机空中应急通信平台部署在黄果树机场。支持安顺低空空域管理改革。加快黄桶—幺铺物流园区建设，支持规划建设黄百铁路黄桶站多式联运枢纽，推动航空物流高质量发展。支持建设通用航空空管信息服务站。通过政府购买服务方式，支持航空企业开展应急救援、城市消防、森林防护、医疗卫生等公共服务飞行业务。支持航空企业在安顺市注册发展，开展覆盖全省的低空领域经营性项目。鼓励有条件的4A级及以上旅游景区建设航空飞行营地，开展“航空+文旅”、航空运动和低空娱乐飞行等项目。支持发展航空摄影、商务飞行等“通航+”特色产业。
支持航空产业数字化转型发展：支持工业企业数字化转型升级，加快实施数字化、智能化改造。支持工业互联网平台等项目建设。支持融合型数字经济创新发展，深化“万企融合”和“智慧黔城”建设，推动产业设施、城市管理基础设施等智慧化升级，促进工业、农业、旅游业等加快数字化转型发展。
强化金融要素保障：省级“四化”、生态环保、新动能产业发展等基金按市场化运作方式，引导各类社会资金、金融资本推动航空产业城建设发展。积极争取国家政策和重点项目支持。省级财政按照“资金跟着项目走”原则，连续5年每年安排5亿元资金支持航空产业城建设和航空产业发展。对符合中央专项资金申报条件的项目，依法依规优先予以推荐申报。支持符合条件的项目发行新增专项债券。安排省级前期工作专项资金依法依规倾斜支持符合条件的项目开展前期工作。统筹省级预算内基本建设投资、工业和信息化等专项资金向航空产业城项目倾斜。加大对安顺市均衡性转移支付、民族地区转移支付等支持力度，由安顺市统筹上级补助和自有资金推动航空产业城建设发展。支持省属企业按市场化方式参与航空产业城产业投资、园区招商、基础设施和公共服务设施建设、土地开发等。加大信贷投入，鼓励和支持金融机构加大产品和服务创新力度，在信贷政策、审批通道、中长期贷款投放、授信额度、贷款利率等方面予以支持，进一步降低综合融资成本。加大增信担保力度，鼓励各级各类担保机构对纳入航空产业城重大项目库的项目给予融资性担保和非融资性担保支持。鼓励省级国有非金融企业按市场化、法治化原则，对符合条件的国有企业发行企业债券、公司债券、非金融企业债务融资工具和资产证券化产品提供增信担保支持。加强与沪深京证券交易所贵州基地的联动，支持将符合条件且具有上市意愿的企业纳入省级上市挂牌后备企业资源库重点培育，加快培育优强企业上市发展。
加强人才要素保障：支持航空产业城企业探索完善柔性引才机制，与重点航空院校、省内高校、重点企业建立合作关系，加大高层次人才、创新团队引进力度，对其服务期间取得业绩成果且符合条件的依法依规优先推荐申报国家级及省级人才计划（项目）、荣誉奖项。支持航空产业城企业新设研究中心（院、所），鼓励以其主要职位引进领军、拔尖等人才。省级重点人才引进目录中编入航空产业城企业人才需求。支持和鼓励航空企业通过省重点人才“蓄水池”政策引进急需人才，对符合条件的岗位全部纳入“蓄水池”。加大人才培养力度，支持航空产业城企业建设院士工作站、博士后科研工作站等平台。支持航空企业与省内职业院校开展校企合作，探索“订单式”人才共培共育模式。省管专家、“甲秀之光”及省级军民融合等人才项目评选向航空产业城倾斜。支持航空产业城与国家有关部委、东部发达省市互派年轻干部交流学习。
加大科技创新力度：争取国家级航空产业研发机构在安顺市落地。支持建设省级及以上创新平台和载体，探索成立航空产业研究所。通过应用技术研究与开发资金对新认定的全国重点实验室按规定予以支持。统筹省高技术发展引导建设专项资金对申建成功的国家级企业技术中心和省级工程研究中心按规定予以支持。通过省工业和信息化发展专项资金，对新认定的国家级技术创新示范企业、工业设计中心给予100万元一次性补助，对新认定的省级企业技术中心、技术创新示范企业、工业设计中心给予50万元一次性补助。对特别重大的按“一事一议”原则给予支持。