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特斯拉获生产资质

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特斯拉获生产资质的相关报道

特斯拉获得生产资质的相关报道众多。早在 2019 年，就有一系列的消息传出。

2019 年 11 月 15 日，报道称，特斯拉正式拿下了宝贵的造车资质。工信部公告了第 325 批许可生产汽车、摩托车、三轮汽车的企业，特斯拉位列其中。
2019 年 10 月 18 日，第一财经记者表示，特斯拉已经获得了中国的生产资质，公示期结束就能正式在中国销售国产电动车。研究机构 Automative Foresight 分析师 Yale Zhang 称，这意味着中国政府为特斯拉在中国的生产开了绿灯，其随时可以开始电动车的生产制造。同时，特斯拉投资 20 亿美元建造的位于上海临港的超级工厂对于其打开中国市场至关重要。

特斯拉生产资质的获取经历了一系列的过程。

上海市建设项目环评信息网站显示，特斯拉上海超级工厂已于 9 月 11 日竣工，并在 10 月 15 日进入调试阶段。
2019 年 10 月 17 日，工信部发布第 325 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业，特斯拉 (上海)有限公司出现在该名单中，并备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。公示时间为 10 月 17 日至 10 月 23 日。这意味着特斯拉上海即将获得工信部发放的纯电动乘用车生产资质。
作为国内首家外商独资车企，特斯拉上海超级工厂于去年 7 月落户临港新片区，今年 1 月开工，产能规划初期保证每周产能达到 3000 辆，全部建成实现年产量 50 万辆的产能需求。目前工厂主体项目已经全部完工，冲压、喷涂、总装等重点车间已具备生产能力，首批试装车白车身已经下线，并规划在年底实现量产交付。

特斯拉获得生产资质产生了多方面的影响。

其他车企获取生产资质的情况与特斯拉有所不同。

新能源汽车企业生产资质的申请大致上有两个步骤，然后在工信部申请并接受审查，最后通过公示才能获得生产资质。生产资质实际上归属工信部装备工业一司管理。但实际上，新能源汽车生产资质申请门槛并未降低，不管是工信部还是发改委，均对车企新能源汽车生产资质申请的要求进一步细化。
“传统整车生产资质”和“新能源汽车生产资质”。获取传统整车生产资质的法律依据是《政府核准的投资项目目录》和《汽车产业发展政策》，这个资质是由发改委核准的。
新势力的代表企业小鹏、理想、零跑等都是通过收购来获得生产资质，哪吒汽车则是在 2018 年独立申请并获批了生产资质。而蔚来汽车在 2023 年 12 月 4 日获得独立造车资质，结束了长达 7 年的代工历史。

关于特斯拉未来生产规划因获得资质产生的变化，目前的相关信息主要集中在其产能布局和产品策略方面。

超级工厂在生产制造端的持续创新带动了生产效率的持续提升，不断突破产能瓶颈，助力销量实现进一步增长。预计特斯拉四大整车工厂 2022/2023 年产能将达到 217/275 万辆，对应产量 137/209 万辆，销量 131/205 万辆，其中国产特斯拉产能 110/125 万辆，销量 71/100 万辆。分车型来看，预计 2023 年 Model 3/Model Y/ Model S / Model X /Cybertruck/Semi 将分别实现销量 75/110/6/4/9/1 万辆。预计 2023 年中国/欧洲/北美市场新能源汽车销量分别为 960/295/165 万辆，新能源汽车渗透率将达到 35%/19%/10%。
4 月 5 号，特斯拉发布了 Master Plan Part 3 计划书，详细阐述了设想的全球可持续能源转变的实现路径。同时在计划书中，特斯拉给出了其对于汽车全面电动化的远景。通过这一远景，以实现 2030 年 2000 万辆的目标。