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2024-09-18 09:40:14
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内容摘要：汽车生产企业双资质在中国，新能源汽车生产企业必须取得两个资质，其产品才能生产销售，这两个资质分别是发展与改革委员会（简称发改委）有...
在中国，新能源汽车生产企业必须取得两个资质，其产品才能生产销售，这两个资质分别是发展与改革委员会（简称发改委）有关汽车投资企业生产项目的备案（日前为核准），以及工业和信息化部（简称工信部）主管的汽车生产企业准入资质。这两项资质被业界称为“双资质”。
拥有“双资质”的新能源汽车生产企业，相当于拥有了生产和销售新能源汽车的合法身份。这不仅能够确保企业在法律框架内正常运营，还能享受到国家对于新能源汽车产业的各项优惠政策。例如，获得“双资质”的企业可以在购置税减免、新能源汽车补贴等方面获得更多的支持。
根据《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建车企要想获得纯电动汽车生产资质，在发改委审批之后，获批企业还需要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核，列入《车辆生产企业及产品公告》。完成这一步即意味着正式获得了纯电动汽车的生产资质，也就是业内所说的“双资质”。
共有10家企业获得了工信部准入，它们分别是北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及国能新能源。这些企业在获得“双资质”后，各自在造车路上取得了不同的进展。
北汽新能源是从北汽集团中独立出来的，早在2014年3月就获得了“双资质”。北汽新能源在A股上市，成为“中国新能源整车第一股”（证券代码：600733）。在产品销量方面，北汽新能源表现优异，2018年1-9月累计销售81678辆，同比增 %。北汽新能源还发布了2025中长期技术规划，详细规划了未来的发展布局。
云度新能源成立于2015年12月，是一家拥有浓厚传统车企血液的造车新势力。其团队大多数人来自传统车企，具有独特的混合所有制背景。云度新能源的销量并不理想，2018年1-9月累计销量仅有4,410辆。尽管如此，云度新能源仍在积极开发新产品，其第三款车型π7已经在北京车展期间首发，并预计于2019年正式投放市场。
江铃新能源是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司，发改委批复江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目，江铃新能源的首款产品易至牌E400已于2018年4月的南昌车展正式上市，该车定位为小型纯电动SUV，最大续航可达380km。2018年1-8月，江铃新能源累计销量达到16011辆。
知豆汽车是一家主打微型汽车的新能源车企，高度依赖补贴政策。取消了续航里程在150公里以下的新能源车补贴，这对知豆来说无疑是当头一棒。受此影响，知豆汽车的销量大幅下降，2018年9月新车销量仅有10辆，1-9月累计销量为13,507辆，仅完成其8万辆销量目标的 %。
发改委在发放了15张新能源牌照后，便关闭了资质审批大门，至今仍无重启的迹象。只有上述10家企业获得了工信部准入。
随着新能源汽车产业的不断发展，获得“双资质”的企业将会面临更加激烈的市场竞争。一方面，传统车企的新能源汽车项目进展较为顺利，其取得资质的时间也普遍靠前，目前均有产品在市面上销售，在销量上也遥遥领先。另一方面，新兴的造车新势力也在积极获取“双资质”，以便能够在市场上占有一席之地。
“双资质”是新能源汽车生产企业的重要门槛，获得“双资质”的企业将在市场竞争中占据有利地位。获得“双资质”并不意味着一帆风顺，企业还需要在产品研发、市场营销等方面不断努力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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