三类维修资质年审流程
三类维修资质年审通常包括以下流程:
- 网上申报:在有效期3个月之前进行网上申报,按照标准填写好申报内容。
- 草签合同:网上申报通过后,合同及审核标准等文件会由评审部发送到公司,公司需要盖好公司公章之后扫描发送到指定邮箱,然后将草签合同带到审核现场进行审核。
- 办理汇款:草签合同办理好后,根据标准上的款项申请费用,通过之后办理汇款,汇款成功后将网银汇款截图发送到指定邮箱。
- 准备资料,预约审核:前面的步骤就算申报成功了,然后需要准备现场审核资料,在准备好材料之后可以提前联系评审部决定的现场审核老师预约到本单位进行现场审核的时间。
- 现场审核:材料没问题的话,现场审核基本都会通过。
- 后续审核:现场审核通过后,评审老师将审核记录下的材料交由评审部后续安排的专家审核团进行审核,审核通过后在网上公示,公示期结束后制证中心就会通知评审部制作新证。
- 颁发新证:将原来的正本和副本快递到评审部,评审部收到原件后制作新证,新证制作时间一般都不会很长。
需要注意的是,为了保证企业能够尽快用上有效期内的证书,企业最好提前准备审核材料,这样才能尽快完成审核。
三类维修资质年审所需材料
三类维修资质年审所需材料通常包括以下方面:
- 通用材料:
- 机动车维修经营备案表(网上申请备案时直接填写信息即可)。
- 维修经营者的营业执照复印件。
- 经营场地(含生产厂房和业务接待室)、停车场面积材料、土地使用权及产权证明等相关材料。
- 技术人员及相关人员的学历、技术职称或职业资格证明等相关材料。
- 维修设备设施汇总表,维修检测设备及计量设备(需校验的设备)检定合格证明等相关材料。
- 维修管理制度。
- 环境保护措施。
- 特殊材料:
- 一类二类以及三类涉及危废(废旧机油、废旧机滤、废旧电瓶等)的,需要提供环境保护措施材料。
- 三类不涉及危废(废旧机油、废旧机滤、废旧电瓶等)的只需要提供登记表。
不同地区和具体维修类型可能会有一些细微的差别,企业在准备材料时应根据当地的具体要求进行。
三类维修资质年审注意事项
在进行三类维修资质年审时,需要注意以下事项:
- 人员要求:从事车辆修理的人员数量要足够,检验人员不允许少于两名,发动机主修人员不允许少于两名,而且要有主管部门颁发的资格证书,要求持证上岗。技术负责人应当具有车辆修理或有关专业大专以上的文凭或有关技能中级以上的技术职称。
- 面积要求:接待室面积不允许小于20平方米,停车场面积不允许小于30平方米,生产厂房不允许小于120平方米。
- 设备要求:工作设备应当有电焊及气体保障焊设备、气焊设备、压力机、车辆外部清洗机器、打磨抛光设备、型材切割机、车身校正系统、调漆设备、除尘除垢设备等。
- 善做标记:汽车本身的零部件种类繁多,在维修过程中,拆卸下来的汽车零件应当妥善保管,并且做好标记,尤其具有安装方向要求,容易弄混的零部件,更要多加注意。
- 正确使用工具:汽车维修行业有其特殊的专门的维修工具,使用方法是否得当会影响到维修质量,维修时不得用工具硬砸硬扯,避免暴力拆车。
- 零部件清洗:零部件清洗也是汽车维修工作的一部分,对于清洗的温度、使用的溶液都有严格的规定。比如有一些橡胶制品不能用碱性溶液清洗。
在年审过程中,要确保各项条件和操作都符合相关规定和标准。
三类维修资质年审未通过原因
三类维修资质年审未通过可能有以下原因:
- 人员方面:维修人员数量不足,检验人员或发动机主修人员少于规定数量,或者相关人员未持有主管部门颁发的资格证书。
- 场地方面:接待室面积、停车场面积、生产厂房面积未达到规定的标准。
- 设备方面:必备的工作设备缺失或设备不符合要求。
- 环保方面:对于涉及危废的维修企业,环境保护措施不到位,未能提供相应的环保材料。
- 维修质量:维修后的车辆在制动性能等方面达不到要求,例如刹车片、刹车泵和油路存在问题导致刹车效果不达标。
- 车辆改装:对车辆进行了不符合规定的改装,如更换大钢圈和轮胎、加后扰流板、换空气避震器等。
- 车灯问题:车灯有故障,如过强或过暗,不符合年检标准。
- 排气问题:排气不达标,例如OBD故障、三元催化器故障或氧传感器故障等。
- 其他问题:如三脚架灭火器不到位、未提交考核资料等。
如果年审未通过,应及时了解具体原因并进行整改,以确保下次能够顺利通过年审。
三类维修资质年审相关政策法规
与三类维修资质年审相关的政策法规主要包括以下方面:
- 汽车三类维修资质办理关系到人员要求、设备要求、面积要求和经营范围要求等必须符合《汽车维修开业条件》才能申请。
- 从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)相关条款的规定执行。
- 有必要的技术人员:从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员,技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员,机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。
- 有健全的维修管理制度,包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)相关条款的规定执行。
- 有必要的环境保护措施。
企业在进行三类维修资质年审时,应严格遵守相关政策法规的要求。