汽车生产资质数量

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2024-09-14 08:55:30
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内容摘要：中国汽车生产资质数量中国的汽车生产资质数量众多。在传统燃油汽车领域，由于政策的限制，自 2017 年起，原则上不再核准新建传统燃油...

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中国汽车生产资质数量

中国的汽车生产资质数量众多。在传统燃油汽车领域，由于政策的限制，自 2017 年起，原则上不再核准新建传统燃油汽车企业投资项目，严格控制现有汽车整车企业扩大传统燃油汽车生产能力。在新能源汽车方面，目前共有 17 家新能源汽车生产资质的企业，包括北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟、江淮-大众、康迪和国新等。还有许多造车新势力通过代工、收购等方式来解决生产资质问题。例如，理想的车是力帆代工的，小鹏的车是海马代工的，蔚来的车是江淮代工的。同时，爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖等都在筹划建厂，并进行资质申请。

全球汽车生产资质数量分布

全球范围内，汽车生产资质的分布并不均衡。根据德国的最新研究，2023 年年底，全球约有 4200 万辆电动汽车，中国有 2340 万辆电动汽车，占到全球电动汽车保有量的一半以上。位列第二的是美国，其电动汽车保有量为 480 万辆，远远落后于中国。德国以 230 万辆的保有量位居第三，领先于法国和英国。法国和英国分别为 160 万辆和 150 万辆。

汽车生产资质数量的影响因素

汽车生产资质数量受到多种因素的影响。

政策因素：政府的产业政策对汽车生产资质的审批和发放起着关键作用。例如，中国在 2017 年收紧了新能源汽车生产资质的许可，以避免投资过热和产能放空，阻碍产业发展。
市场需求：市场对汽车的需求规模和增长趋势会影响汽车生产资质的数量。当市场需求旺盛时，可能会有更多的企业获得生产资质。
技术创新：汽车行业的技术创新速度和方向也会对生产资质产生影响。例如，新能源汽车技术的发展促使更多企业寻求相关生产资质。
经济环境：宏观经济环境的稳定和发展状况会影响企业的投资决策和政府的产业规划，从而间接影响汽车生产资质的数量。

近年来汽车生产资质数量变化趋势

近年来，汽车生产资质数量的变化呈现出以下趋势：

在中国，2017 年以前，新能源汽车品牌大量涌现。但自 2017 年 7 月 1 日《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》正式开始实施后，新能源汽车的资质许可获取变得越来越困难。例如，赛麟汽车等事件导致政策收紧，仅哪吒汽车一家是独立获得审批的新能源企业，而蔚来、小鹏、零跑等车企均是通过并购资产的方式获得生产资质。
2022 年之后，对于生产许可的要求进一步细化，代工模式的要求也变得更高。工信部要求新能源汽车的生产委托方和受托方双方都要有自己生产资质才能进行代工，这使得一些依赖代工的企业面临困境，如自游家因代工模式的生产资质要求变化而退出离场。