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2024-09-13 09:45:27
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内容摘要:中国智能汽车生产资质的相关政策智能汽车产业在政策引导下蓬勃发展。近年来,政府出台了一系列涉及智能汽车的政策法规,为行业发展提供了明...
智能汽车产业在政策引导下蓬勃发展。近年来,政府出台了一系列涉及智能汽车的政策法规,为行业发展提供了明确的方向和政策支撑。从《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》到《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》,各类政策围绕技术创新、基础设施建设、标准制定等方面给出了具体的指引,为智能汽车产业的未来发展奠定了坚实的基础。例如,四川省人民政府下发了《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》,鼓励先进新产品研发,对省内企业新开发的新能源乘用车、客车、货车和氢燃料电池汽车产品,进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型,且在进入目录后一年时间内达到一定销量的,按照每个车型给予开发生产企业一次性奖励。同时,在创新平台建设、技术突破、车路协同基础设施建设、企业销量提升、零部件供应等方面也给予相应的支持和奖励。
获得智能汽车生产资质需要满足多方面的条件。对于生产特种作业车底盘的企业,应具备与所生产的特种作业车底盘相适应的试制、试验能力,包括动力性、经济性、操纵稳定性、可靠性、耐久性、取力输出装置等性能试验能力。消防车企业还应具备消防车可靠性性能的验证能力。在实施产品和制造过程的设计更改前,应重新进行评审、确认和必要的验证,并保存相关记录。应建立产品标准和技术文件体系,产品技术标准内容和项目应覆盖整车、专用装置,要求应不低于相应的国家有关标准及相关行业标准。获得许可的企业应按照规定办理企业标准备案手续。专用汽车和挂车生产企业许可条件及审查要求产品符合性开发的产品应验证国家标准、行业标准及国家有关规定的符合性,生产的产品应符合产品一致性要求。应建立和落实与产品质量有关的人员能力评价和考核制度,具备保证产品质量所必需的进货检验、过程检验、出厂检验等设备和辅助检具。产品的设计开发能力审查要求企业建立专门的产品开发机构,配备与设计开发任务相适应的技术人员,开发人员包括产品策划、整车匹配、专用装置总成部件设计、试制、试验和检验、标准法规、情报信息、知识产权与专利等方面的技术人员。从事产品开发的技术人员占企业员工总数的比例不小于 5%,设计开发投入不低于销售收入的 %;对于生产两个及两个以上品种专用汽车和挂车的企业,技术人员的比例不小于 8%,设计开发投入不低于 2%。对于特种作业车底盘企业,其专职设计开发人员不少于 20 人,设计开发投入不低于销售收入的 3%。生产特种作业车底盘的企业,还应具备驾驶室(或车身)系统、车架和悬架、车桥、转向系、制动系、取力输出装置、电气控制系统等总成中至少 3 个总成的开发能力。应建立适于本企业的产品设计开发工作流程、设计规范和作业指导书,其内容应覆盖产品及制造过程的开发流程,包括技术文件管理、标准化等内容,且在实际工作中得以应用。
一个企业要获得智能汽车生产资格,需要经过两个大的流程,即“双资质”:一是发改委的项目审批(备案),二是工信部的企业、产品准入。发改委的项目审批(备案)有着严格的限定条件,例如新建纯电动乘用车投资项目,所在省份上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平,同时现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。对于项目企业的主要股东,也必须符合特定条件。工信部审查则更多偏向于企业的能力,包括产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力等。小米汽车在获得独立资质前曾借用北汽越野的资质进行生产和销售,在交付的第三个月超过了 3 万辆门槛。后来,小米汽车获得了工信部资质,可能是因为刚刚搞定了发改委备案。
近年来,中国智能汽车行业发展迅猛,市场规模持续增长。预计到 2025 年,中国智能汽车行业市场规模将达到 5000 亿元,到 2030 年将超过 万亿元。未来,中国智能汽车行业将带来一系列新的发展趋势。汽车上的智能系统将越来越受到消费者重视,汽车厂商将不断开发更多智能系统以满足需求。智能汽车行业将推动汽车行业的转型升级,未来汽车会更加智能化,会有更多自动驾驶、共享出行等服务,从而改变汽车行业的发展趋势。智能汽车行业还将推动汽车行业的数字化转型以及信息化发展,汽车行业将会更加依赖数据,并将更多数据用于分析,从而更好地满足消费者的需求。
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