民航单位维修资质标准

• 

  好顺佳集团

• 

  2024-08-24 08:55:48

• 

  4183

民航单位维修资质标准

民航单位维修资质是指维修单位及其人员在进行航空器及其部件的维修、保养等工作时，必须符合的相关规定和标准。这些规定和标准旨在确保航空器的安全性和可靠性，以保障航空运输的安全。

1. 维修人员执照要求

年龄和身体条件- 年龄要求：申请人必须年满18周岁。

• 身体条件：申请人必须身体健康，能够胜任航空器维修工作。

教育和工作经验- 教育背景：申请人应具有中专（含）以上的航空技术相关专业学历。

• 工作经验：申请人需具备至少2年的独立从事所申请专业的航空器维修工作经历，且在申请之日前1年应当持续从事该专业的民用航空器维修工作。如果申请人没有相关学历，则需要有至少3年的相关工作经验。

培训和合格证书- 培训要求：申请人可以通过民航总局批准的培训机构进行培训，并获得所申请专业基础培训合格证书。

语言能力- 语言要求：申请人必须能够正确阅读和书写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

2. 维修单位资质要求

维修能力- 维修单位应具备特定机型的维修能力，例如，航空工业吉航公司具备Y5/Y5B、Y11、N5A、空中农夫、M18/M18B等通用飞机整机大修能力，以及Y12飞机维修定检能力等。

维修单位合格审定- 合格审定：维修单位需要通过CCAR-145部维修单位合格审定，并获得相应的维修资质。

维修项目准备- 项目准备：维修单位在申请新的维修资质时，需要围绕人、机、料、法、环五个因素开展申请项目准备工作，包括调拨资料、购买工装、工具、设备、耗材等，完善相关技术资料、修订工作单卡，并对相关适航性资料、适用服务通告、服务信函、服务指令进行有效性评估。

局方审核- 审核过程：维修单位需要通过局方的现场初步审核和复审工作，以确保其符合维修资质的要求。

3. 维修人员执照考试内容

考试科目- 口试科目：AV类执照包括口试11科，不包括口试10科，比机械少一科。具体的考试科目包括电工基础、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、维护技术基础、基本技能考试、空气动力学和飞行原理、人为因素、航空法规和维修出版物、涡轮发动机飞机的结构与系统、燃气涡轮发动机以及理论口试。

实操要求- 实操要求：除了理论考试，申请人还需要通过相应的实操考核。

4. 维修单位人员资质排查

人员资质管理- 资质排查：维修单位需要对各岗位人员的资质进行严格管理，确保其符合相关培训和授权要求。管理局会定期对维修单位进行人员资质排查，以确保其符合民航局的相关规定。

培训和授权- 培训要求：维修单位需要按时开展培训和资质评估，确保各岗位人员的知识和技能满足工作要求。

• 授权管理：维修单位需要理顺培训部门与授权部门的接口管理，制定相关内部工作程序，做好临时合同人员和退出岗位人员的把控。

工时管理- 工时管理制度：维修单位需要建立有效的维修工时管理制度，确保“能提供的维修工时”大于“实际维修工时”需要，避免因工时不足影响维修质量。

民航单位维修资质的标准涵盖了维修人员的个人条件、教育和工作经验要求，以及维修单位的整体维修能力、合格审定、项目准备和局方审核等方面。同时，维修单位需要对人员资质和工时管理进行严格控制，以确保维修工作的质量和安全性。这些标准和规定对于保障民航飞机的安全运营至关重要。

办理资质许可，所属行业不同，详情会有所差异，为了精准快速的解决您的问题，建议您向专业的顾问说明详细情况，1对1解决您的实际问题。

资质/许可证办理 有证才能经营，有资质才更放心

黄经理 马上咨询

顾问经理 丨 10秒内响应

从事资质办理6年多，细心负责,快速、准确、高效

已服务799客户 97%满意度

刘经理 马上咨询

顾问经理 丨 10秒内响应

从事资质办理5年多，从业经验丰富、耐心、服务态度细致独特

已服务906客户 98%满意度

王经理 马上咨询

顾问经理 丨 10秒内响应

从事资质办理行业6年多，良好的职业道德，根据不同行业客户需求，提供专业、全方位的资质办理建议

已服务816客户 97%满意度

相关标签：

民航 资质 标准 维修