苏州集装箱公司注册

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2022-06-02 10:48:10
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内容摘要：5月12日，苏州自贸片区两列中欧班列专列缓缓驶出江苏（苏州）铁路物流中心，分别前往俄罗斯和德国。两趟班列满载着苏州自贸区苏州片区企业的货物。这是苏州中欧班列全力拓展战略渠道资源，精准帮扶苏州本土企业...

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5月12日，苏州自贸片区两列中欧班列专列缓缓驶出江苏（苏州）铁路物流中心，分别前往俄罗斯和德国。两趟班列满载着苏州自贸区苏州片区企业的货物。这是苏州中欧班列全力拓展战略渠道资源，精准帮扶苏州本土企业的新举措。当日，江苏（苏州）铁路物流中心海关监管区域正式投入运营。

苏州自贸片区的这两列中欧班列满载数控机床、家用电器、通信基站、医疗器械等数十种工业产品，共计172个标箱，货物重量超过1100吨，货值近亿元。

据了解，中欧班列苏州自贸片区专列开行的“灵感”来自于一次次对企业的深入走访。“企业普遍反映，受疫情在全球蔓延影响，国外口岸通关和物流环节出现滞缓，物流价格翻倍上涨。”苏州新城投资发展有限公司负责中欧班列运营的苏州班列货运有限公司总经理张帆说，在此情况下，苏州自贸片区中欧班列专列应运而生。

对于苏州三星电子有限公司来说，中欧班列具有时效快、全天候、分时货运的独特优势，在自贸区开设专列无疑是雪中送炭。“受疫情影响，我们公司原本通过海空运输的货物受到很大影响。”苏州三星电子有限公司是韩国三星在海外最大的白色家电生产基地。该公司中方副总经理刘志刚说，因为有了自贸区专列，再也不担心“发货难”了。

精准回应企业需求，让中欧班列成为公认的复工复产企业“营养线”“保障线”。新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，苏州市中欧班列以其高质量、常态化稳定运行，全力承接海运、空运货物中转，有效帮助企业全力保市场、保订单、保履约、降成本、防风险。继3月份作业件数、箱量、货值同比增长后，5月6日，苏州班列货运有限公司被确定为国务院复工复产推进机制国家物流工作专班

第一批物流运输重点联系企业。

苏州海关副关长刘卫燕表示，苏州海关将进一步优化中欧班列物流监管，支持自主选择通关模式，支持海铁联运，打造亲民亲商的通关服务体系；进一步压缩整体通关时间，支持利用中欧班列开展跨境电商和邮件运输业务，营造安全便利的贸易环境。

“我们不仅要着力保障当前货运的畅通，更要着力提升中欧班列的‘能级’。”苏州新城投资发展有限公司党委书记、董事长陈建斌表示，当天启用的江苏（苏州）铁路物流中心海关监管区域，希望能为苏州中欧班列插上腾飞的翅膀。

据悉，江苏（苏州）铁路物流中心项目由市政府与中国铁路上海局集团共建，是江苏省、苏州市抢抓“一带一路”、长江经济带、长三角区域一体化、自贸区等战略叠加机遇，构建开放型经济新格局的重要平台。项目总规划面积3331亩，以国家一级铁路物流基地为核心，重点建设占地1280亩的水路（铁路）对外开放口岸，总投资亿元，力争到2025年，集装箱年吞吐量达到10万至15万标箱。该项目已被国家发改委、海关总署、交通运输部列为中欧班列枢纽节点、铁路场站开通项目和多式联运示范项目。作为项目核心的海关监管区，今年1月通过南京海关验收，2月完成海关编码注册。这不仅弥补了苏州主城区海关监管区域的空白，也意味着苏州开放再出发，深度融入经济全球化再添新平台。

一个以构建全球互联互通、多方互动共赢为目标的开放型物流中心，正在京杭大运河沿岸崛起。据悉，新城投公司积极融入上海航运中心集疏运体系建设，常态化开行“苏州-鲁潮-洋山港”海铁联运班列，开通

“苏州-洋山港”集装箱江海直达航线并实现“五定”运行。规划年通过能力44万TEU的集装箱港池规划方案已经江苏省交通厅专家论证通过，未来将成为长三角地区最大的内陆集装箱作业区之一。目前，该项目已引起世界知名物流企业的关注。

“我们将持续强化江苏（苏州）铁路物流中心枢纽功能，进一步拓展中欧班列战略通道作用，在更高水平上主动接受上海航运中心辐射，全面融入长三角一体化集疏运体系建设，切实打造连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的新桥梁。”陈建斌说。（经济日报-好顺佳记者鲍媛媛顾阳通讯员黄玉华）

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