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2022-08-23 10:51:08
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内容摘要：G60科创走廊覆盖九个城市（区），去年GDP达到万亿元。上图为建设中的松江区科创园区大楼。本报记者赵立荣摄...
G60科创走廊覆盖九个城市（区），去年GDP达到 万亿元。上图为建设中的松江区科创园区大楼。本报记者赵立荣摄
上海何种企业能做到以占全市约2的数量，贡献全市27的地区生产总值（GDP）？答案就是：外资企业。以上海为据点和平台，辐射全球，已成为众多跨国公司的共同选择。截至去年底，上海累计引进跨国公司地区总部670家，数量保持全国领先。
松江区去年平均每天就有一个新设外资项目落户，G60科创走廊覆盖九个城市（区），去年GDP达到 万亿元，占长三角三省一市总量的近四分之一，协同效应显露。一边是向外连接全球网络，另一边向内辐射区域腹地，这两组高质量发展的数字，清晰勾勒出上海发挥“两个扇面”作用的生动画面。
“670家”：全球资源配置能力在提升
前不久，位于上海自贸试验区金桥片区的沃尔沃建筑设备中国总部完成了一笔特殊交易：由沃尔沃中国总部负责签订采购协议，韩国工厂负责生产挖掘机，并直接从韩国装运上船运往万里之遥的尼日利亚拉各斯港。这种被称为“离岸贸易”的新模式，打通了跨境结算的瓶颈，使得企业总部虽设在上海，生意却能覆盖全球。
“离岸贸易境内结算之路走通了，这是地区总部结算中心全功能落地的关键一环。”沃尔沃建筑设备投资（中国）有限公司副总裁兼董事詹旭告诉记者，这一创新探索已经让公司离岸贸易额增长了4倍，预计今年带来税收超过试点前的5倍。离岸贸易的突破正是上海在提升全球资源配置能力上下功夫的真实写照。
随着近年来开放型经济33条、外资研发中心16条等政策措施先后出台，跨国公司地区总部纷至沓来的同时，更在研发、设计、结算、物流等高附加值功能上持续拓展，能级不断提升。
眼下，这座城市已成为跨国公司全球产业链中的一个重要节点，呈现“在上海，为世界”的新态势。最新数据显示，截至去年底，上海累计引进跨国公司地区总部670家，而亚太区总部累计达到88家；引进外资研发中心441家，其中亚太区以上研发中心65家。
“ 万亿元”：区域协调发力在持续进阶
上海未来发展离不开加强区域协同，增强全球要素配置能力更离不开区域协同发力。作为长三角更高质量一体化发展协同创新的重要平台，G60科创走廊可以说是上海主动推动全面深化区域融合的一大重磅举措。
这条走廊自20启动建设以来，已实现“三级跳”，从最初的 版松江“一廊九区”到 版沪嘉杭三市，再迈向 版“一今核多城”，覆盖松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九个城市（区），去年GDP达 万亿元，占长三角三省一市总量的近1/4，研发投入达到1598亿元。
最近一段时间，G60科创走廊亮点频现：在上海证券交易所设立“上证G60科创走廊综合指数”和“上证G60战略新兴产业成份指数”，为长三角一体化和科创板两大国家战略找到“融合点”；打破行政区划对经济要素的“阻隔”，实现企业证照跨省“一网通办”，尝试跨省身份互认、电子证照共享应用等；改变产业雷同、减少重复布局和无序竞争，建立跨省分工协同创新的“产业联盟”……
“目前，已有不少新的城市希望加入G60科创走廊。”松江区副区长、G60科创走廊联席会议办公室主任高奕奕透露，G60科创走廊已被纳入国家发展改革委正在编制的长三角一体化发展规划纲要，有望成为这项国家战略的一部分。
作者：本报记者 唐玮婕
周辰
*文汇独家稿件，。 划重点：
1 原定5月初两辆互联网电动智能汽车FF 91，提前完成出关手续，在海关清关后运往了FF中国公司。
2 5月20日左右，位于美国加里福尼亚州汉福德市的FF工厂，将陆续引进生产线设备并进行安装。
3 FF从去年底融资成功后，乐视汽车内部工作人员就已开始着手为FF的汽车国产化做准备。
“我们当然看到了，因为车（FF 91）就是我们卸下来的！”5月4日，在北京酒仙桥电通创意广场乐视体育门口，一位乐视相关工作人员向NBD汽车如此表示。
此前有媒体报道称，4月29日，原定5月初出关的Faraday Future公司（以下简称FF）两辆互联网电动智能汽车FF 91，提前完成出关手续，在海关清关后运往了FF中国公司。
5月4日，NBD汽车来到北京酒仙桥电通创意广场实地调查，这里有乐视汽车和乐视体育两栋大楼。在乐视体育门口，NBD汽车在与乐视的相关工作人员攀谈后了解到，4月29日，FF 91在抵达北京后，就直接运往了乐视汽车总部。
随着FF 91“回国”，业内有观点认为，乐视网( + ,诊股)前董事长贾跃亭或许将借此机会再续汽车梦。对此，汽车行业分析师贾新光认为，不管贾跃亭未来如何，只有拿出了量产车才是保证，前期说什么都很虚。
而在中国汽车工业协会副秘书长叶盛基看来，互联网的造车理念只有落地到传统生产制造业上来，未来发展前景才有可期。
FF量产在即？
对于FF的造车进度，乐视汽车方面向NBD汽车表示，5月20日左右，位于美国加里福尼亚州汉福德市的FF工厂，将陆续引进生产线设备并进行安装。
一位接近FF的知情人士告诉NBD汽车，FF将尽力赶在规定的时间节点打造出量产车。“事实上，FF已为FF 91的后期销售在打造一批手工样车，为打开国内外的销售渠道做准备。”
此前有媒体援引知情人士的话称，投资人对FF的发展规划很严格，要求FF必须在今年内实现量产，否则相当于违约，届时贾跃亭或将承担巨额违约金。
与此同时，贾跃亭并未把全部造车精力都投放在位于美国的FF工厂上，在国内也开始有所行动。4月8日，广州公共资源交易中心网站公布，睿驰智能汽车（广州）有限公司（以下简称睿驰汽车）以 亿元的价格拿下广州南沙区约601亩的制造业用地，地块用途是二类工业用地，出让年限为50年。
根据广州南沙开发区国土资好顺佳规划局的土地挂牌出让公告，睿驰汽车须在竞得土地一个月内引进具备一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需“自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产”。
对于睿驰汽车与FF的关系，4月11日，乐视网在给深交所的回复函中表示，睿驰汽车为FF关联公司。
乐视内部人士也对NBD汽车表示，“睿驰汽车就像是乐视汽车的一个兄弟公司，但前者以一个单独的运营体存在，他们独立招人，只不过睿驰汽车和乐视汽车是同一个法人，但它们与乐视汽车没有关系。未来，睿驰如果需要乐视汽车参与相关工作，我们有可能加入。”
之前，业内有传闻FF国产或将落户南沙基地，对此上述乐视内部人士向NBD汽车确认了此事。
在乐视欠款还未还清的情况下，贾跃亭再花费4亿元购地，钱从哪来？之前曾有媒体报道称，恒大集团位于香港的基金曾在2017年年底，投资了FF注册于开曼的离岸公司，投资金额约为3亿美元。当时，FF的估值仅为15亿美元，若以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼公司的20的股份。
对此，一位不愿透露姓名的FF中国公司员工也向NBD汽车介绍，广州南沙项目前期的工作很可能是由投资方来主导，不过睿驰汽车的大股东仍然是法法汽车生态（香港）有限公司。
莫干山仍在等资金
对于此次FF 91回国，以及睿驰汽车作为FF关联公司竞得广州南沙区601亩土地，有业内人士认为，这是FF在为FF91国产做准备。
“FF计划在2020年底前在国内实现两款新车的自主研发和生产。”上述接近FF的知情人士透露，“不过，FF在国内自主研发生产的具体细节还在商讨中，目前只是在大的方向上做规划。”
NBD汽车了解到，FF从去年底融资成功后，乐视汽车内部工作人员就已开始着手为FF的汽车国产化做准备。
“半年来，公司相关部门人员就一直在接触乐视汽车早前的供应商，包括车辆销售和零部件供应商等。” 上述接近FF的知情人士告诉NBD汽车，“由于乐视汽车从去年7月开始，因欠债很多工作都处于停滞状态，FF融资到位后，工作又陆续展开。”
值得注意的是，除睿驰汽车拿下的南沙地块外，乐视汽车此前还投资了莫干山乐视生态汽车产业园。
2012月9日，乐视生态汽车（浙江）有限公司拿下位于浙江德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧一宗土地，出让面积 万平方米，用途为工业，成交价格 亿元。2017年4月，乐视汽车在浙江德清获得土地约679亩，总成交价约 亿元。至此，乐视汽车两次共拿到工业用地约2029亩，缴纳土地款 亿元，用于打造乐视汽车生态产业园。
后来随着乐视资金链危机爆发、贾跃亭出走美国、乐视汽车项目停摆，莫干山乐视汽车生态产业园项目也被搁浅。
而从4月23日浙江湖州莫干山高新区管委会的回应中可看到，由于前期资金出现问题，乐视汽车项目于2017年7月开始暂停施工。
据NBD汽车了解，从去年暂停施工后，有多家国有企业到莫干山的乐视生态汽车产业园考察，其中也包括主流车企。
之前，有媒体曾曝，一汽-大众正在洽谈莫干山乐视汽车产业园。对此，上述接近FF的知情人士不愿置评，只是对NBD汽车表示，莫干山项目出售与否，还需看投资方资金能否到位，如果资金能如期到位，基地就能保住。“毕竟按原计划开发需要大量的资金。”
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