保定注册货拉拉公司

好顺佳集团
2022-08-16 14:17:38
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内容摘要：火辣辣明上市，收取会员费，但对订单数量有限制。第一个月会费600半个月的小订单大部分都是30到50元，每天...

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火辣辣明上市，收取会员费，但对订单数量有限制。第一个月会费600半个月的小订单大部分都是30到50元，每天限购5个。平均每单50元，即平均一天收入250元。每天扣除150元的燃油费、几十元的停车费、折旧费。有时在一天结束时没有足够的钱吃饭。

真的不是黑货，但司机真的没钱赚钱。当时看到货拉拉的广告，什么收入过万，就借钱买了一辆中型面包车，进坑后连饭钱都付了，我自己，为了不辜负借来的钱卖车，我尽力去探索各种生存方式，积累顾客，帮顾客搬东西，送饭送菜，什么都做，早出门晚归，风雨无阻，但我连吃饭的钱都不够。

所以，希望网友们对拉拉的司机有更多的了解。这个群体真的很不容易，收入低，很被动。大部分收入被霍拉拉等平台挤压。同时，社会群体因信任危机而愿意私下给司机下单的概率，平台拥有火拉拉的数量几乎为零，这导致了一定数量的火拉拉。在一定程度上起到了一定的垄断作用。

建议网友们想走货拉拉这条路，尤其是想买车搞这条路，一定要三思而后行，以免丢妻，丢兵。

尤其是58被卖给了快购之后。已经拉了很多 58 次重装。

现在家里基本就一个人了。快递公司的唯一目的就是赚钱，客户是唯一的，剩下的就只能挤司机了。什么都做不了。过去，建材市场的三轮车很多，有机动的、电动的、人力的。后来，他们都被Express杀死了。为什么，快递比他们便宜，快递不收手续费，快递快，快递不担心交警（相对于三轮）。快递10多种，价格战，补贴战，钱从哪里来？只挤司机。试想一辆面包车，起步价30元，可以免费等1小时，包括交通费。一辆三轮车100块，一辆面包车顶多50块，车主怎么活。客户也有各种鸡巴，当你一个人捐出几十块钱时，你就像一个叔叔。这就是快递公司对客户的习惯。

58是拜拜，价格最低，服务要求最高。虽然订单多，但司机多。我已经发送了 200 多份订单，但我没有收到一份。 . .后来58自己装了车，还招司机跑（顺便卖车赚了）。好订单和高价订单都分配到内部。外面的大部分司机肯定活不下去了。类似于滴滴做大。这几乎是互联网快车唯一的盈利模式？货拉拉也是这样发展的。

还是怀念过去，货从100起，再远一点就跳到50，还价不碍事。比现在赚更多钱更容易。

加入需要关注您的财务健康，以及您的身心健康。

原因如下。

财务健康是指做生意能不能赚钱？你能赚到饭钱吗？你挣钱还车吗？挣钱去平时的车费？在没有账单的淡季日子里，你有多少储蓄？

身心健康意味着：担心随时被交警罚款。随意担心被货拉拉平台罚款。随机遇到垃圾客户，对垃圾客户发脾气。

好的。，你已经做好了以上准备，请快点进入这个大坑。如果是货物拉拉，司机负责。

司机的责任是：当事人要求司机停车，但司机没有及时停车。

当事人在货拉拉APP下单拉货，货拉拉指派司机执行任务，当事人与司机无直接业务关系。

在押运货物过程中，当事人因故要求司机停车时，司机应当听从当事人的指示，及时停车，不得违法。

不违法的前提是指如果司机在不允许随意停车的高速公路或城市高架道路上，如果托运人要求司机停车，司机可以以交通不便为由临时停车。法规不允许停车，但也应向乘客咨询有关在随后的紧急停车区或服务区停车的问题。

或者，司机也可以判断和拒绝托运人的指示，还需要承担相应的后果和责任。