特斯拉工厂注册合肥公司

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2022-07-18 13:09:03
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内容摘要：五年前，特斯拉股价低迷、连续亏损，让其未来充满疑虑；五年后，特斯拉已成为全球汽车业无可争议的一面旗帜。尽管疫情和供应链的...

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五年前，特斯拉股价低迷、连续亏损，让其未来充满疑虑；五年后，特斯拉已成为全球汽车业无可争议的一面旗帜。

尽管疫情和供应链的影响在一定程度上阻碍了汽车行业的发展，但特斯拉今年一季度依然交出了创纪录的成绩单。根据特斯拉今年一季度财报，该季度总营收为188亿美元，同比增长81；营业利润也达到创纪录的 36 亿美元，高于预期的 26 亿美元；惊人的。

马斯克近日在会上多次提到“扩大产能”，预计2022年特斯拉将生产150万辆汽车。在特斯拉柏林工厂开业仪式上，马斯克大胆预测，未来特斯拉年产能可能达到2000万辆。十年。

在中国，特斯拉早就宣布将在上海之后建设第二个“超级工厂”，而为了吸引金凤凰特斯拉，已经有至少十个城市在竞争。

那么，这些城市各自的优势是什么，特斯拉最有可能赢的是谁呢？

人人都爱特斯拉 Gigafactory，当之无愧的摇钱树

8年前的201年，马斯克第一次向中国媒体提到，特斯拉将在中国建立生产工厂，以满足中国的需求。随后的几年，特斯拉与上海纠缠多年——2017年6月，特斯拉与上海市政府签署在中国建厂的协议，几经波折，特斯拉艰难拿到营业执照。，并等待中国政府放宽对外资汽车企业在华投资的持股比例限制，终于在上海建成了其在中国的第一家超级工厂。

如今，特斯拉在上海的超级工厂已经成为特斯拉和上海汽车行业共同的标杆。上海超级工厂已成为特斯拉在全球的重要生产基地，2021年直接为特斯拉贡献了51的产能；而特斯拉超级工厂也为上海带来了数千亿的产值，以及数千个就业机会。

特斯拉在上海这一成功自然也是中国其他城市所期待的。 2019年，马斯克在特斯拉年度股东大会上明确表示：“中国的地理位置相当广阔，因此在中国其他地区设立工厂以降低物流成本可能是有道理的。”

上海超市工厂开业两年后，特斯拉在中国的第二家工厂的计划开始浮出水面。在今年 1 月召开的特斯拉财报电话会议上，特斯拉 CEO 埃隆马斯克公开表示，公司正在为新工厂选址，相关信息可能会在今年年底前公布。

今年2月，由辽宁省人民政府办公厅主办的官方《辽宁发布》提到，“坚持把城市更新作为招商引资的重大机遇。...结合公务员城市更新区，将打开产业发展空间，为“特斯拉”等重大新能源汽车项目落地奠定基础”，外界解读为特斯拉在中国的第二家工厂即将落户沉阳。

在沉阳之前，广州、深圳、重庆、青岛、西安、武汉、合肥、宜宾等城市已经有特斯拉的消息。例如，在广东省，特斯拉入驻广州南沙的呼声很高。 2018年特斯拉中国第一家工厂入选时，广州南沙区制定了招揽特斯拉的“T计划”，但最终特斯拉选择了上海，广州转向发展小鹏汽车、广汽新能源等项目.

而就在最近，珠海的名字也加入了这份名单。 4月24日，根据珠海市产业发展大会披露的信息，珠海每年将瞄准1500个新签1000万元以上工业项目、450个注册1亿元以上制造业项目等，加大招商引资力度。外资。 “近期，我们将专注于新能源汽车制造项目，我们已与特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、优品等进行初步洽谈，探讨合作的可能性。”这一消息很快被解读为珠海市要参与特斯拉超级工厂项目竞争的信号。

四大条件一一筛选，最后只剩下三个候选城市……

每个人都想吃特斯拉，唐僧肉，但最终谁会是赢家？

回望上海，之所以能成为特斯拉的第一目的地，其实并不意外。作为我国六大汽车产业集团之一，上海临港片区汇聚了特斯拉需要的各类高端人才，从研发、制造、销售到售后，甚至劳动力都不用特斯拉操心。有数据显示，上海超级工厂生产的每辆汽车的成本比美国低65；此外，上海临港地区为特斯拉提供了非常优厚的条件，超级工厂的地价仅为市场价。占总额的1/10，商业贷款185亿元，利率仅为1000万元。

对于特斯拉来说，选择建厂有两大前提。一是产业链，二是市场。当地产业链是否完整，市场需求是否旺盛，都是其选址需要考虑的问题。在外界看来，特斯拉选择在中国建设第二家工厂是基于上海超级工厂带来的经验，即离本土市场越近，生产越有利，本土化生产才是王道。也更有利于其成本控制。同时，中国是特斯拉的出口中心，出口的便利性无疑将是其对这座城市的重要考量。特斯拉上海超级工厂去年交付了 16 万辆汽车。出口海外。

由此看来，特斯拉的选址条件大致有以下四个条件：产业链、市场、地理位置、优惠条件。那么，为什么特斯拉不可能选择在上海再建一家工厂呢？

受疫情影响，上海特斯拉工厂一度被迫停产，这显然再次印证了那句老话：鸡蛋不能放在同一个篮子里。从多元化和降低风险的角度来看，特斯拉选择其他城市是有道理的。

那么，我们来看看备选城市名单：沉阳、广州、深圳、重庆、青岛、西安、武汉、合肥、宜宾、珠海。

从产业链来看，上述城市中相对薄弱的是宜宾和珠海。虽然宜宾近年也引进了吉利、凯易的汽车项目，宁德时代等动力电池巨头也纷纷入局，但与其他汽车产业城市相比，宜宾在汽车产业链上仍较弱。珠海虽然距离珠三角不远，产业优势明显，但仍不足以与广州、深圳正面竞争。

从市场上看，沉阳和合肥的竞争力相对较小。从2021年特斯拉在各省市的销量来看，辽宁和安徽分别只有3500辆和3600辆左右。由于东北地区天气寒冷，纯电动汽车目前很难成为主流，而安徽也有江淮和蔚来作为竞争对手。两地居民可支配收入在二线城市也处于弱势。与广东湾、山东湾、四川及邻近的重庆相比，沉阳和合肥的销量略显疲软。

从地址区位来看，广州、深圳、青岛、珠海比其他6个城市更有优势。虽然重庆、宜宾、西安、武汉等城市也濒临长江，或者说是中欧高铁的重要节点，但从特斯拉主要通过海运出口北美的情况来看，四个沿海城市显然占据了先机。

最后一个优先条件是我们暂时无法掌握情况，难以分析。如果只看前三个条件，没有明显的缺点，只有广州、深圳和青岛。

【结论】

当然，这一切都只是猜测，我们将继续关注特斯拉第二工厂最终落地的地点。

特斯拉工厂注册合肥公司

为尽快在国内电动车市场展现实力，大众汽车集团于2020年注册大众汽车（安徽）有限公司，并宣布大众汽车（安徽）研发中心正式落成。经过数月的筹备，位于合肥的大众安徽MEB（模块化电动工具）工厂正式开工建设。预计2022年年中完工，2023年首台车型投产，预计2025年同步上市，5款车型投产。

据车大叔介绍，这家工厂是大众集团在中国建设的第三家纯电动汽车工厂，未来将使用绿色能源进行生产。此前，大众汽车在中国建设了上汽-大众安亭工厂和一汽-大众佛山MEB工厂。工厂的建设标志着大众汽车的电动化转型进程将进一步加快。

此外，建设新工厂还可以为大学生提供更多就业机会，解决就业问题。据悉，新工厂已开始实施本地人才准备计划。目前，合肥市重点高校正在举办一系列招生活动。预计新工厂将雇佣500多名员工，这些新员工主要负责研发工作。

从多方面来看，大众汽车集团安徽合肥MEB新工厂将为大众汽车集团带来可观的发展前景，也将对合肥当地经济发展起到推动作用。目前，中国新能源汽车市场可以说是百花齐放。合资车企与众多自主品牌竞争。至于谁笑到最后，就让时间来证明吧。