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2022-07-01 11:07:02
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内容摘要：16日上午，随着以青岛航空为标志的飞机模型由南山控股移交青岛城市投资集团相关负责人，青岛航空股权转让正式完成。成立7年的青岛航空“回归”青岛，从一家全资民营航空公司转型为青岛全资国...

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16日上午，随着以青岛航空为标志的飞机模型由南山控股移交青岛城市投资集团相关负责人，青岛航空股权转让正式完成。成立7年的青岛航空“回归”青岛，从一家全资民营航空公司转型为青岛全资国有企业。

9月16日上午，南山控股将象征青岛航空的航模移交给青岛城投集团相关负责人。

“青岛航空回归青岛是顺应潮流的，我们相信，强大的青岛城投集团将为青岛航空的发展带来更多的动力，青岛航空的明天将更加美好。”南山控股执行董事程伦斯说。

作为青岛最大的国有投资平台，青岛城投集团近年来以平台思维、推动资本逻辑为主重心，收购青岛是布局基础资产以资本运作巩固的重要实践一次，未来青岛城投集团将围绕青岛航空产业板块推动产业资源整合，按下青岛航空工业发展的“快进键”“我们将推动青岛航空健康、快速、稳定发展，力争3-5年内上市。”青岛市城组党委书记、董事长邢路正告诉记者。

青岛航空26号班机。

产业融合打造航空产业园

航空工业的巨大辐射力量让所有城市都动起来。以航空运输为例，航空网络巨大的空间辐射能力将带来巨大的人流、物流、信息流和商流，在区域范围内形成流动经济。经济要素的重组与整合将全面推动城市服务业、会展业和物流业的发展。“匹配政府战略，服务民生，提升城市价值”是青岛城投集团布局航空产业的初心。

20以来，青岛CTC集团稳步推进市场化转型。它一直专注于城市战略的发展。目前已初步形成“金融、工业城、工业、交通”四大基础资产布局。

青岛城投集团将是被落下的第一个孩子航空业的产业整合。青岛航空于2013年6月6日经中国民航局批准成立，204月26日实现首飞。截至目前，青岛航空拥有26架飞机机队，累计安全飞行时间超过23万小时。由于公司的责任，没有发生事故的迹象，安全指数在行业中名列前茅。目前，该航空公司已发展到国内70多家航空公司，20多家航空公司，经营资产从成立时的不足10亿元增加到130多亿元，是山东省著名的服务型企业。

青岛航空执行副总裁王然告诉记者，目前青岛航空拥有四大行业板块，青岛的航空运输板块，以及烟台的公务机板块、航空培训和飞行员培训这三大板块。“第一步是把这些资源整合到青岛，然后落在胶州的航空产业园。”王然表示，除了这些产业板块，青岛城投集团还将继续拓展青岛航空的产业链。

在航空维修方面，青岛航空拥有航空设备维修资质，未来青岛城投集团将充分发挥资源优势，引进外部战略合作资源，形成集飞机结构大修、飞机到修、航空货运、执行准备、电气维修、零部件制造维修、“一站式”航空业务人才培养，打造青岛自己的航空维修基地。

未来，胶州空港经济区将成为青岛中航集团布局航空产业资产的重要基地。青岛城投集团将在胶州打造一个集航空运输、培训教育、航空维修、航空餐饮、地勤服务、航空文化传媒、航空金融等为一体的航空全要素综合产业园。随着航空产业板块的不断融合，青岛城建投资集团将充分发挥城市一体化的巨大平台优势，集聚航空人才，整合导航资源，提升制造业水平，促进产业集聚和深化合作，不断吸引上下游产业，培育青岛“双双导”在航空产业领域的新平台。

这是青岛航空业未来的一瞥。

资本运作发展航空业领土

航空产业链长，辐射面广。青岛城市投资集团将围绕青岛航空现有产业资源，以资本为纽带，不断丰富青岛航空产业生态。

作为青岛市最大的国有投资平台，青岛市投资集团在近年来的资本运作中，国有资产操盘手的形象越来越清晰。这是青岛中航集团的资本逻辑，也是未来拓展青岛航空产业版图的必由之路。

“未来我们计划成立一个航空基金，然后用这个基金投资航空行业的上下游公司。”王然介绍，航空产业相关媒体资源、航空网络资源、航空WiFi设备是青岛城投未来的投资和资源整合。目前，青岛CTC集团已与一家WiFi设备供应商达成初步合作意向，并将成为该企业的股东，并计划协助该企业将其全球研发中心落户青岛，弥补青岛航空产业发展的又一短板，打造新的产业增长极。

“未来，围绕青岛航空自身业务，会有很多这样的投资机会。我们将从不同的港口切入，寻找新的投资机会，为青岛带来更多的产业落地机会。以王然为例，由于发动机等航空零部件价格偏高，青岛航空未来还将借助青岛城投集团发展航空装备融资租赁业务，不断拓展上下游供应链金融业务的发展。

青岛城投集团在资金层面的帮助并不仅限于此。航空业是典型的资本密集型产业。2018年，民航行业快速发展结束，航空公司资金成本压力不断加大。而2020年上半年的疫情更是“雪上加霜”。在青岛城市投资集团的授信提振下，青岛航空获得政府低息贷款19亿元，“这大大缓解了今年青岛航空的财务压力，为公司在疫情期间的顺利运营发挥了重要作用。”青岛航空总裁吴隆雪说。

青岛城投集团相关负责人介绍了青岛航空的未来管理层将以“资本管理”为核心，为青岛航空的发展打造灵活的市场机制，实现资本与产业的深度融合。同时，青岛航空将按照制度化、规范化、市场化、化的原则，借鉴国内外先进航空公司的经验，认真编制符合青岛航空特点的战略发展规划，稳步推进各项改革举措，积极探索混合所有制改革的新路径。

“具有产业协同效应的战略投资者将随后引入，我们将从资本的角度考虑两个主要因素。”王然认为，引入战争投资的思路，仍是青岛城投资本逻辑的延伸。未来将引入航权合作伙伴，随时配置资源，优化青岛航空航线结构。另一个因素是管理授权。引进具有先进管理经验的资源，推动建立以市场为导向的青岛航空运行机制。

在资本运作方面，青岛城头集团党委书记、董事长邢禄政对青岛航空的发展有明确的规划。“推动青岛航空健康、快速、稳定发展，力争3-5年上市。”兴路拟为青岛培育航空上市公司，引入资本流动，贡献航空力量，提升青岛国有资本证券化水平，将青岛航空打造成为与青岛城市地位发展相匹配的城市新名片，打造开放、现代、活力、时尚的青岛空中桥梁。

共生共荣是城市腾飞的翅膀

青岛航空的回归，标志着青岛航空业梦想的实现，也是青岛站在中国新一轮高水平对外开放前沿的一个新音符。

青岛与世界的航线将更加紧密地联系在一起。青岛航空将以“立足青岛、面向东北亚、辐射中国、连接东南亚”为目标，成为青岛对外开放的又一张亮丽名片。回归青岛，青岛航空将深度参与城市发展，与青岛同频共振，共生共荣。

事实上，近年来，为了更好地帮助青岛融入“一带一路”建设，青岛航空已经深入城市城市发展:开通青岛-金昌-乌鲁木齐往返航线，建成青岛-金昌-乌鲁木齐空中桥梁，促进三地经贸、旅游交流。

为助力东西部深化合作、推动青岛脱贫攻坚工作全面完成，9月15日，青岛航空公司开通了直飞安顺航线，为两市架起了一座桥梁和便捷的空中交通，丰富了两市之间的旅游航线网络，为实现旅游、经贸、文化、资源共享、互利共赢提供了交通安全保障。

在疫情防控和经济整体发展的时代背景下，青岛航空肩负社会责任，在做好疫情防控的基础上，积极为企业做好复工复产的动力，先后履行了丹岛、首尔-青岛-青岛人员复工包机、安保和防疫物资运输，为当地经济提供了优质的航空运输服务。

目前，青岛正站在开放发展的“新风口”。城市发展对青岛航空最直接的支持来自即将投入运营的胶东机场。根据规划，作为连接日韩、面向世界的东北亚枢纽机场，新机场一期工程将以2025年为目标年，满足3500万人次的旅客吞吐量需求。未来，2045年是满足5500万旅客吞吐量和6000万终端旅客吞吐量需求的目标年。巨大的市场增量，无疑是青岛航空“起飞”最坚实的跑道。

青岛独特的“双节点”区位优势，在“双循环”发展新格局中迎来更广阔的发展前景。显然，城市巨大的发展空间将为青岛航空的起飞提供前所未有的想象空间。

(青岛日报/海景新闻记者王伟)

青岛航空股权变更明细表

2013年6月6日

青岛航空是经中国民用航空局批准成立的航空公司。由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空有限公司共同投资组建。

南山集团占注册资本的55，青岛交通发展集团占注册资本的25，山东航空空占注册资本的20。

在20,

青岛航空股权变动。

青岛交通发展集团股份有限公司股权由25变更为0，青岛城市投资集团股权由0变更为25，成为股东之一。

7月

青岛城投将股权转让给南山集团。同时，山东航空股份有限公司作为初始股东之一，也将其所持青岛航空股份全部转让给新南山控股有限公司。

底