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2022-06-28 13:42:25
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内容摘要：郑州的一名代理司机为了20元把一名男子扔到高处。“醉驾成罚”代表着驾驶行业的繁荣，是最有力的催化剂。夏季淡季，晚上7点前，有司机在酒店门口等候，特别是经过六鹿酒吧街。客人掐停，代表开车...
郑州的一名代理司机为了20元把一名男子扔到高处。
“醉驾成罚”代表着驾驶行业的繁荣，是最有力的催化剂。夏季淡季，晚上7点前，有司机在酒店门口等候，特别是经过六鹿酒吧街。
客人掐停，代表开车被“扔”在高架桥上;朵拉在凌晨两点结束工作，从黄河骑自行车直到天亮。对于代理司机来说，这样的经历并不少见。
天泽街路口，几名代理司机一起等待工作河南商报记者刘洪祥摄
人物肖像:他们是什么样的人?
13年驾龄的李师傅:兼职
一辆带有小轮子的可折叠自行车是他的标准配件。每个月，还能拿出四五千元的收入。
但额外的收入来自于要等到凌晨。
李说，拿到驾照只需要5年多，经过面试、考试和培训，他就可以开始工作了。
他每天早上10点起床，一直干到下午6点。晚饭后，我7:30出去，一直呆到凌晨2点。每晚三四单，八九单以上，收入六七百元。
一个月后，我的收入大约是4000元，而在一年前，大约是8000元。据他说，一年前平台上只有3000人，现在已经有八九千了。
免费，无时间限制，免费时间手机上线即可接收订单。这是李对代驾的总体感觉。
10年驾龄的李师傅:全职
他10点多起床，吃午饭，骑着自行车乘公共汽车去东区。晚上六七点钟吃晚饭，然后去东边，熬夜到凌晨三四点或者凌晨回家。
现在，他平均每天要吃三到四份。如果再多，他一天24小时可以拉11、12单，收入不到1000元。
他说，作为一名司机，他中午不怎么工作。就像钓鱼。如果路线太长，堵车的话，晚上10点以后会完成第一单，二阶更难。我以前会接到两到三份订单，但现在如果幸运的话，我能接到两份。
凌晨时分，站台上到处都是驾驶画像
郑州，深夜穿过六路，依然嘈杂。在金水路和微三路之间500米的路段上，有几十家酒吧，路边停着各种各样的汽车。
除了在这里花钱的男男女女，街上还有另一群人——专车司机。他们很容易被认出来，都穿着灰色和橙色的标准夹克，带有反光条，骑着一辆装在小轮子上的折叠式自行车。
所有的司机都知道六路酒吧街是工作的地方。因此，竞争尤为激烈。一位自愿代驾的司机曾经一一数过，在短短的500米的街道上，同一家公司有60 ~ 70家。
从8月18日晚10点开始，京路路上出现了零星代驾小轮车。过了12点，马路上的代表司机多了起来，不时可以看到，三三两两的代表司机踩着踏板来了。
以某一代司机的APP为例，晚上10点以后，单个平台上只有两个司机。12点过后，司机的脸在APP上堆积起来，很难统计有多少司机。当记者离开时，有近20名代驾司机独自骑小轮车。
代驾APP的订单遵循就近原则，离客人最近的司机收到订单的机会最大。因此，在一些酒吧里，司机们要么站着等待，要么侧身或面对着酒吧里熙熙攘攘的人群。
代驾者的“难忘”经历
少花了20元，顾客把他扔到了高高的架子上
在李师傅的记忆中，他开了13年车，印象最深的是他的代驾生涯。这一订单从北三环索陵路附近的一家酒店开始，到中州大道和航海路结束。
李师傅说，客人开的车不错，是宝马，上车后先问价钱。按照当代驾驶收费标准，晚10点后起价59元，含10公里。客人听了，说太贵了，让李师傅看跑。
至郑汴路附近国道立交桥，行车公里。李师傅建议我们去桥下，有关的客人将桥下检查，坚持要过桥。结果，在10公里处，客人示意停车。
立交桥上车后要下车，李师傅紧刹慢刹，最后行驶10多公里。因为10公里以后，每5公里要收20元。订单变成了79元。李道歉说，他会少收9元钱，然后把他送回去。
最后，宝马车主只给了他59元，让他下了车。
你可以想象李，谁是尴尬，无助和必须小心，在喧嚣的交通下了桥。
深夜开车送客人到南四环，骑车两个小时回家
可折叠小轮车是短距离驾驶的标准。但现实并非如此。
另一位一代驾驶公司的李司机告诉记者，对他来说，最难熬的时间是大清早蹬两个小时的车回家。
那时候，凌晨两点送客人去南曹翔，回南四环打。“路上没有灯，所以走起来不容易。那里全是运土的预制车，如果你离得够近，你会被它们的角吓死的。”
小李说，最后一天早上在城里还好，没有夜车，我习惯了坐车回去。我最怕没有光的地方。
一位姓王的老师也有类似的经历。这是最后一个，终点是黄河。他记得朵拉在凌晨两点结束工作，然后停下来骑着车直到天亮才回到他在西区的家。
晚上7点前，餐厅门口就有人在等着工作
月收入一万多元，这是用来贴在代理驱动上的标签。但事实是，就像李先生的服装生意一样，夏天是淡季，有司机的生意也是如此。
正如安师傅郑州分公司总经理李鹤代表驾驶平台所说，月收入一万多是过去的事了，现在就算全职也要六八千元。8月已经过去了一半，李的客户表示，他这个月旅行了34次，赚了2861元。
李师傅对收入不满意。在他看来，农历新年过后，生意开始放缓。这一切，他想因为门槛太低了。这一行人太多了。根据他的信息，该平台仍在招聘。
事实上，京路的一幕已经证实了当代驾车人所面临的竞争困境。
另一位接受采访的全职代理司机李师傅有10年的驾驶经验，已经拉下了近900份订单。在李看来，去年的作品特别好收。“晚饭后，我坐在家里，一到就接到命令。”
李还清楚地记得，他的一个住在旧书城附近的朋友去年夏天甚至收到了友达贸易的订单。从地图上看，旧书城距离裕达贸易约两公里。也就是说酒店方圆两英里内没有人。李说，甚至在晚上7点之前，餐厅门口就有人在打牌或做其他工作。
我找不到工作。我得等等。作为一名全职教师，李准备再找一份工作。“代价太高了。”
郑州驾驶活动图
Master’an郑州分公司总经理李鹤介绍，目前专车业务基本集中在天泽街、京路六路、京七路、农科路、金水东路。“一般来说，它们都在行政区域附近。”
作为一名司机，关键是在晚上。然而，现在炎热的天气下订单晚了。
一般来说，晚上9点以后到11点，几乎没有。比较重要的一点是:酒店一般是在晚上8点~ 10点，最晚到12点以上，然后是晚上，晚上11点之前过去。
一个已经做过近千单驱介绍的人，他一般都是在金水东路一带活动。郑东新区也是多代带动的选择，因为这里酒店比较集中，可以给个单子。但西部地区相对分散，消费水平不如东部地区高。
不像其他人，这个司机不想等夜场。他说:“很多时候都很安静，人们习惯于上门服务或让服务员为他们服务。’”我不常去那里。我不认识那些保安和服务员。他们当然不会给陌生人打电话。”
据一些接受采访的司机表示，这些夜间演出产生的一些私人门票没有保险或保护。
河南商报移动媒体发布中心出品
撰稿:河南商报记者陈翔
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