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滴滴授权郑州公司注册

好顺佳集团
2022-06-27 14:37:25
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内容摘要：最近，郑州滴滴顺风车案引起了公众对安全的关注。(详情:空姐谋杀案的受害者被指控性骚扰，滴滴顺风车被关停一周。)那么，滴滴顺风车和网约车安全保障的实际情况是怎样的呢?公众对网约车的安全有哪...

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最近，郑州滴滴顺风车案引起了公众对安全的关注。(详情:空姐谋杀案的受害者被指控性骚扰，滴滴顺风车被关停一周。)那么，滴滴顺风车和网约车安全保障的实际情况是怎样的呢?公众对网约车的安全有哪些担忧?

嫌犯是怎么注册滴滴顺风车的?

5月11日，针对郑州滴滴顺风车案，滴滴出行自查回应如下:订单账户属于犯罪嫌疑人刘某的父亲，刘某是非法借用父亲顺风车账户接单。

为确保安全，滴滴出行表示，已设立了5个检查站，包括实名验证注册、虚拟中介电话号码、首次订单人脸识别、出行共享和一键报警。

其中，实名验证注册，即驾驶员和车辆的身份识别是第一步，也是确保安全的最重要的一步。滴滴要求顺风车司机至少驾驶一年，并要求司机向平台提交身份证、驾驶证和驾驶证进行验证。

但犯罪嫌疑人刘姓顺风车司机去年12月底才拿到驾照。滴滴表示，嫌疑人刘某无法通过滴滴司机资格考试，因为他注册时，他父亲的三张证书被上传到了该账户。这些信息不仅被用于登记搭便车者，还被用于登记快车，快车对司机和车辆有更严格的要求。

注册后，下一级是在第一阶之前，必须进行人脸识别，即驾驶员将人脸信息上传至平台，平台与注册数据进行比对。前几天，嫌疑人刘某的父亲在接受采访时表示，他不知道儿子注册了自己的信息，而通过第一个单人脸识别，是父亲还是儿子?

滴滴表示，已与注册车主、犯罪嫌疑人刘某的父亲进行了首次面部识别匹配，警方已检索到相关信息。

滴滴表示，注册或识别第一个人的面孔没有问题，但流程已经完成阻止安全审查的是刘某的父亲，但实际接单开车的却是他的儿子，也就是嫌疑人刘某。

滴滴出行首席发展官李建华在接受采访时表示，问题在于，他们没有发现接单的司机不是接单者刘某的父亲，而刘某接了很多单，但平台并没有特别清楚每个单的接单者是谁。

“人车不符”平台是否需要承担责任?

5月11日，也就是滴滴发布公告的当天，有记者在北京通过滴滴平台预订了一趟快车。订单上显示了车牌号码，但来了另一辆车，司机说他换了车。

据了解，通过滴滴打车时，遇到人和车的情况并不少见。有些车是没上牌的车，有些人是没上牌的人。

据驾驶员介绍，该平台会自动将人和车辆识别为使用注册账户登录的人，并发送订单和支票。

李建华表示，该案件表明平台仍然存在漏洞，开车的人可能不是车主。

平台是否有责任确保实际运营的车辆、人员和注册号的一致性?

交通运输部等部门2011年发布的《网络预约出租车服务管理暂行办法》第十八条明确规定，网约车平台公司应确保提供服务的司机具有合法资格，确保提供线上服务的司机与实际提供线下服务的司机一致。在本案中，犯罪嫌疑人刘某实际操作的车辆，在滴滴平台既注册了快车，又注册了顺风车。根据《暂行办法》，快车是网约车的一种，顺风车不是，但平台还应确保司机登记在册。

很多人会发现，在乘坐出租车时，要求车前放置乘客座位，包括司机的照片、姓名等信息的服务监督卡，供乘客进行司机与登记是否一致的比对。因此有人提出可以借鉴这一做法，帮助乘客建立人脉网约车司机确定吗?

滴滴表示，该公司按照其平台规定的快递、专车和出租车，均属于经营性车辆，平台要求下单时应显示司机真实照片、车号、车型等信息，乘客在被下单的同时，已将信息推送至预约车辆使用手机，上车前后可将信息与订单进行对比。

如何更好地帮助乘客识别“乘用车身份”?

随后，记者利用滴滴平台预订特快专车、专车和出租车，发现订单的型号和数量显示，但显示了司机的照片，有的则没有。在实际打车过程中，也有很多乘客，有的对这些信息不重视，有的对不一致的信息不太在意。

然而，根据《网上预约出租车服务管理暂行办法》，顺风车不属于经营性车辆。滴滴平台后台采用实名，前台采用匿名，订单信息中不需要显示司机的照片信息。无论是快车、专车还是免费乘车，在车内放置一张有司机照片的监管卡，帮助乘客识别司机与车辆身份是否与订单相符，是否可以是一种更直观便捷的方式?

专家指出，私家车一旦投入运营，就会在运营一段时间后，司机就会从车里赚钱。在这种情况下，汽车应该受到最低限度和基本的监管，汽车上的标识牌可以有效约束驾驶员。

为什么所有保证安全性的安全“网关”都被攻破了?

除了注册信息外，在收到第一单前必须进行人脸识别，这也是滴滴注册后开始实际运营的安全屏障。然而，此前滴滴顺风车和快递，只要求司机在接到第一单前进行人脸识别，然后在人脸识别上并没有硬性规定，事故车辆就是这样的情况。滴滴和其他网约车平台也在其网约车服务中多次使用了人脸识别技术。顺风车和快递只有第一个订单必须进行人脸识别，本系统是在设计中进行设计的这个家似乎也需要进一步改善。

在滴滴5月11日的声明中，该平台还发现，原来的夜间安全保障机制不起作用，至于为什么会发生郑州滴滴顺风车事件。

据警方调查，5月5日23时52分，受害人上了犯罪嫌疑人的车，前往郑州火车站。十分钟后，5月6日02分左右，受害人曾告诉同伴自己遭遇了司机的言语不公，为了震阻对方，同伴还给受害人打了电话，就在两人通话的同时，司机刘某取消了滴滴软件。

滴滴平台当时并没有发现滴滴软件在未完成订单的情况下被取消，夜保机制也失去了精神。

那么，为什么这些确保安全的安全“网关”在这种情况下全都失效了呢?滴滴表示，它的增长如此之快，规模如此之大，以至于在2017年，它的平台上有超过2100万车主。

专家指出，无论一家公司发展得多大、多快，都应该始终把公司的主要责任放在首位。如果企业超出能力或者扩张过快，影响了主体责任的履行，就需要放慢速度，而不是说可以容忍无限制的扩张，削弱主体责任。

社交特征增加女性乘客的安全风险

滴滴将社交功能纳入共享出行业务，以及司机和乘客发布个性化评论和标签的能力，也被视为增加了女性乘客的安全风险。

事件发生后，网友将司机个性化评论的截图上传至女乘客。有一些明确的词语。

滴滴顺风车于今年6月推出。这里有一些当时的宣传海报。如你所见，“日期”和“标签”是顺风车的主要词汇。

5月16日，滴滴出行宣布了一些改变，包括从其拼车服务中移除所有个性化标签和评论，并要求司机在接受订单前检查面部不要，同时在整个平台推出有奖举报车是不一致的。除了滴滴的自我整改，进一步加强对网约车平台不同人和不同车辆问题的监管也是主管部门关注的重点。

从“乱”到“治”，网约车不仅需要一种责任感，更需要好的措施和真正的落实。比如节目中提到，是否可以像出租车一样，在乘客座位前放置一张服务卡，上面印有注册司机的照片和车牌号，以便公众监督?如何高效有效地进行人脸识别等等?共享经济需要开放思维，分享经验教训，特别是在公共安全领域，共同努力。如何进一步完善监管、降低风险、守住安全底线，相关部门和网约车平台应该多思考、多做。

滴滴授权郑州公司注册

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华小猪APP为打车软件，隶属于北京宏一博科技有限公司，滴滴打车APP为同款软件，可授权登录。

2020年10月21日，我注册为“花小猪”APP司机

2020年10月22日，我在路上用“花小猪”app接车

22日在郑州市二七区，执法人员上前拦下该车，称涉嫌非法经营，将其覆盖，将该车扣留，然后前往执法队伍了解情况，称滴滴打车在郑州不允许使用，而花小猪APP是违法平台，面临的不仅是被扣留车辆，还将被罚款。

知道这些老百姓,滴一辆出租车是非常有名的,咋是一个合法的平台,注册花猪,其客户服务,也滴出租车,是合规的前提下,登记的乘客在路上,自己咋做非法的事情,花猪客服联系,被告知,也只是道歉,不协助处理,也不为自己的行为承担责任,罚款,必须借钱交出,真的是没有办法。

之前注册:

首先，询问他们的客服人员有很多次我没有双证，它的工作人员告诉我，他们可以在郑州注册接单;

其次，它还告诉“花小猪”，它是滴滴打车公司的软件，数据是可互换的。与滴滴打车的要求符合规范是合法的;

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