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2022-06-24 11:10:03
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内容摘要：在视图上在上海注册了48艘五星级船舶，为公司节省了近1000万美元平均而言，一艘船可以节省近20万美元的靠泊费用、船舶管理和租赁费用。5月17日，上海海事局向新连云港船东移交了船舶所有权登记证...
在视图上
在上海注册了48艘五星级船舶，为公司节省了近1000万美元
平均而言，一艘船可以节省近20万美元的靠泊费用、船舶管理和租赁费用。
5月17日，上海海事局向新连云港船东移交了船舶所有权登记证、光船租船登记证、国籍证、最低安全配员证。这也标志着在上海自贸区临港新区注册的48艘“中国洋山港”船陆续抵达。
20天的过程缩短到2天
据悉，这些中国船只原本属于中远航运集团旗下的中远航运发展有限公司。船舶在“中国洋山港”注册后，所有权同时转移至中远航运集团在临港新区新成立的上海新源海记船舶租赁有限公司。洋山港海事局办理“新连云港”登记时，仅用了2个工作日，共完成8份文件，比正常流程节省了18天左右。
“没想到这么快!”上海新源海基船舶租赁有限公司的法定代表人蒋忠惊喜地说:“我们开始准备船厂修证的申请，船在离厂前就可以开航了，一天都不影响船舶运行。”这一高效的流程为公司平均每艘船节省了近20万美元的靠泊成本、船舶管理费用和租金。
江忠告诉记者，这48艘五星级船舶已经办理了光船租赁登记，原承租人将在过户完成后继续进行光船租赁。这涉及船舶所有权国籍登记的注销和重新登记、最低安全人力证书的更换、光船租船登记的变更等诸多船舶登记申请，其中国籍证书的颁发必须以船舶检验机构颁发的新的船舶检验证书为准。
“根据以往的经验，申请材料复杂，注册过程繁琐，完成整个流程需要20天左右。”如果停运时间过长，势必会影响船舶租赁合同的履行和船舶的运营，并给相关公司造成巨大损失。”
了解的情况，上海海事局主动与企业对接，深入了解实际需求，提前介入注册流程，组织业务专家和公司相关人员共同商定一整套注册方案。
该计划分为三个步骤:一是公司在船舶定期在厂修理期间进行船舶移转登记，尽量减少公司经营损失;二是建立专属协调小组24小时在线沟通，在船舶入厂前提前确定相关的登记申请流程、合同内容和申请材料;第一艘船舶入厂后立即启动船舶登记程序，采取告知承诺、接受短缺等措施，尽量缩短船舶登记时间。
制度创新促进船舶注册
该计划的成功实施得益于相关政策和制度的创新突破。
据悉，“中国洋山港”船舶注册启动以来，上海海事局推出了一系列创新措施，吸引更多船舶注册。去年5月，上海海事局向洋山港海事局下放调整了“船舶所有权登记”、“光船租赁登记”等36项行政执法职权，实现临港海事业务新区“区域事务、区域事务”。市海事局还在临港新区设立了船舶注册办公室，以优化注册流程。去年8月，在有关单位的配合下，为中远航运发展有限公司“新洋山”号船舶办理了“中国洋山港”船舶注册手续，起到了良好的示范作用。东盟还参与推动落实相关财税扶持政策。目前，在新区注册的符合条件的船舶可享受增值税退税和奖励支持政策。
近日，上海海事局制定发布了《中国(上海)自由贸易试验区临港新区船舶登记管理规定》，明确了临港新区船舶登记的适用范围。符合条件的船舶可在新区申请船舶登记，不受中国投资者出资额不低于50美元的限制。优化新区船舶登记流程，实现线上、线下并网申报，减少材料，缩短办结时间，进一步提高登记便利性。符合条件的申请者可能实行“一报多证合一”模式，对对口单位实行申请材料预审机制。
洋山港海事局副局长韩胜红表示，船舶总数是衡量注册港航运实力的重要指标，也是区域航运业及相关航运配套产业发展的基础。此前，中国洋山港只有三艘船舶，难以形成规模效应。这批船舶注册可以扩大临港新区船舶队伍，增加“中国洋山港”船舶运量，为临港新区航运服务中心建设奠定坚实基础。
随着临港新区的政策红利和上海海事局船舶注册制度的优势日益凸显，2021年以来，多家航运企业开始关注“中国洋山港”船舶注册，并表示有意进入园区，向上海海事局移交国籍。韩胜红表示，接下来，上海海事局将继续推进“中国洋山港”船舶注册工作，帮助重点航运企业注册船舶入区、跑出“港口加速”，助力临港新区打造高端航运产业链布局、高端航运服务功能区和全球航运枢纽建设。
上海洋山公司注册
东方网记者周国辉、颜鑫、韩帅、记者薛宁伟5月18日报道:临港新区迎来了批量“中国洋山港”船舶注册。5月17日，上海海事局向新连云港船船东移交了船舶所有权登记证、光船租船登记证、国籍证、最低安全配员证等证书和文件。这是中国洋山港48艘船舶中首批批量注册的船舶。
本文图片均由洋山港海事局提供
这48艘中国船舶均来自中远海运集团旗下的中远海运发展有限公司。近日，中远航运集团决定在“中国洋山港”注册船舶的注册港，并将船舶所有权转让给临港新区新成立的上海新源海际船舶租赁有限公司。
“很难决定是否将船只全部归化。”上海新远洋收集船船舶租赁有限公司法人代表蒋忠表示，这批船舶变更手续涉及船舶所有权国籍登记的注销和重新登记、更换最低安全证书等船舶登记申请。在过去，完成整个过程大约需要20天。
这一次，上海海事局通过提前干预注册过程，主动为“新连云港”号首船注册。仅用2个工作日就完成了8份船舶相关证明文件，比常规流程节省了18天左右。
“通过这个便捷高效的归化项目，公司平均每艘船节省了近20万美元的靠泊成本、船舶管理费和租金损失。”江钟说。
随着新区政策的红利和上海海事部门船舶注册制度的优势日益显现。2021年以来，多家航运企业开始关注“中国洋山港”船舶注册事宜，并向上海海事局表达了移入港区的意愿。
系统设计方面，近日，上海海事局发布了《中国(上海)自由贸易试验区临港新区船舶登记管理规定》。拓宽新区船舶注册申请范围，优化新区船舶注册流程，实行申请材料预审机制。一系列优惠政策推动实施信用管理，使新区船舶登记更加便捷、高效。
记者从洋山港海事局了解到，“中国洋山港”船舶注册启动以来，上海海事局推出了一系列创新举措。临港新区通过下放36项行政执法权力，实现了海事业务“区域事务、区域事务”。同时，推进相关财税扶持政策的落实。目前，在新区注册的符合条件的船舶可享受增值税退税和奖励支持政策。
洋山港海事局副局长韩胜红介绍，船舶批量注册将有效强化临港新区航行船舶队伍，提升“中国洋山港”船舶运量，为临港新区航运服务中心建设打下坚实基础。
下一步，上海海事局将继续推进“中国洋山港”船舶注册工作，帮助重点航运企业船舶进入园区牢记，跑不出“临港加速”，推动临港新区打造高端航运产业链布局、高端航运服务功能区和全球航运枢纽建设。
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