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2022-06-24 09:20:19
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主基金加仓列表实时更新，在APP >>免费查看
“特斯拉上海超级工厂的产能利用率超过了45，略低于上汽的50。”5月17日，上海临港新区党工委副书记吴晓华表示，与此同时，临港汽车产业链配套企业产能利用率也达到50左右。
作为中国(上海)自由贸易试验区临港新区(以下简称“临港新区”)首批复工的汽车厂商之一，特斯拉自4月19日复工以来，已拥有7000多名常驻员工。中联统计数据显示，4月份特斯拉汽车总产量为10757辆，国内批发量为1512辆。5月份，共分两批出口约9000辆电动汽车。
与此同时，备受关注的特斯拉第二家工厂的建设进展出现了新的转折。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最近的一次采访中证实，特斯拉短期内不会在中国其他城市新建工厂，但会以上海超级工厂的形式扩大生产。
据了解，马斯克在公司年度股东大会上表示，最早在2021年10月，特斯拉的第五个工厂可能在2022年开始。1月下旬，马斯克再次表示，他将在2022年之前宣布新工厂的选址。
有分析指出，特斯拉在全球的第5家工厂可能位于中国，这是继上海超级工厂(Gigafactory)之后在中国的第二家工厂，即特斯拉的第二工厂。
自特斯拉宣布将为新工厂选址以来，包括沈阳、青岛和武汉在内的十多个城市已经加入了这场竞争。现在，随着马斯克的声明，围绕特斯拉第二工厂的中国多个城市的激烈竞争可能会提前结束。
在获悉马斯克的回应后，市经济和信息局的一名官员告诉记者:“我们仍在等待关于引入特斯拉2号工厂后续工作安排的进一步信息。知道。对于扩建上海超级工厂以解决产能瓶颈的具体计划，特斯拉向记者表示，“扩建上海超级工厂确实提上了日程。”
上海工厂产能有序扩张
据报道，特斯拉将在上海超级工厂附近建设新工厂，生产Model 3和Model Y汽车，预计该公司的年生产能力将增加45万辆，上海超级工厂的总生产能力将达到100万辆/年。与此同时，上海将成为特斯拉全球最大的汽车出口中心。
据悉，随着2021年超级工厂(Gigafactory)(一期)项目的完成以及一系列后续扩张项目的完成，特斯拉成功实现了在华生产45万辆汽车的目标。特斯拉表示，上海超级工厂将在2021年生产1万辆汽车。
根据上海市企事业单位环境信息披露平台发布的信息，特斯拉超级工厂第二阶段B期(一期)已于2021年6月底完工。该项目完成后，特斯拉将增加纯电动汽车的产能，也意味着特斯拉超级工厂(the Construction of Tesla Gigafactory)一期工程完成。
2021年9月初，特斯拉超级工厂第一阶段(第一阶段)——零部件生产工艺升级项目(总体调整)A阶段完成。同年3月，特斯拉表示将对第一期地块的零部件生产区域和研发区域进行整体调整，以满足整车产能的增加和后续的零部件生产需求。“此举的目的是增加电池组等纯电动汽车的年生产能力，并在现有工厂增加电动驱动总成生产工艺，开展新能源汽车关键零部件的制造、维修和再制造。”
此外，特斯拉于2021年11月26日在上述公共平台上发布了特斯拉超级工厂二期(一期)——生产线优化项目的环评公告，指出优化项目主要包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间和物流运营中心扩建在现有的模型生产区域。
据了解，该项目将通过增加工作时间、增加员工人数和提高物料周转频率来提高生产能力。根据规划，项目总投资将达到12亿元，项目建成后，员工人数将增加到4000人，员工总数将达到1万人。
今年2月22日，特斯拉披露了特斯拉超级工厂第一阶段(一期)——零部件生产流程升级项目(产能调整)的环评报告。特斯拉表示，为了满足出口需求，将通过增加工厂、增加员工、提高设备开工率等方式，提高零部件生产能力。
长三角供应链日趋成熟
“特斯拉在长三角地区的零部件供应链一直非常稳定，”华北汽车工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，特斯拉计划在上海扩大生产，而不是在其他城市新建工厂。在上海扩大生产，省去了开发新供应商的需要，从而节省了大量时间。同时，产能的大幅增加将大大增加零部件的采购，议价能力也将提高，成本将进一步降低，有助于获得更高的利润。”
上海市经济和信息化委员会(以下简称“上海市经济和信息化委员会”)有关负责人表示:“特斯拉超级工厂零部件在中国的国产化率已超过90。”据了解，围绕特斯拉上海超级工厂，江苏南京、苏州、无锡、常州、南通以及宁波、绍兴、台州等长三角地区的大量汽车零部件企业，形成了特斯拉的“4小时朋友圈”，形成了规模较大的产业集群。
同时，上海市政府相关部门也为特斯拉的生产运营提供了良好的政策保障。4月19日，位于上海自贸区临港新区(以下简称“临港新区”)的特斯拉超级工厂在相关部门的政策保障和支持下开始复产。
日前，特斯拉全球副总裁林涛接受媒体记者采访特斯拉上海超级工厂从4月19日开始正式恢复运营。国家有关部门和上海市经信委、临港新区管委会等部门正在抓紧时间做好复工复产工作。”
根据临港新区管委会官网发布的信息，为解决特斯拉复工复产面临的问题，管委会成立了“一企一策”专项工作小组，指导企业做好疫情防控工作。管委会与浦东新区、奉贤区等相关街道乡镇职能部门以及特斯拉供应商建立了密切的工作对接机制。协调支持职工返厂工作，协调市相关街道、乡镇、村委会。预防区约7000名员工返厂进行“早期抗原和晚期核酸”高密度检测。此外，我们还加强了车辆交通保障，确保物资和人员在符合疫情防控要求的情况下有效组织和运输到位。”
“汽车是一个产业链非常长的行业，上海超级工厂的恢复意味着特斯拉的许多零部件供应商也需要实施协调恢复生产。”陶冬表示，特斯拉向上海市经信委、长三角其他省市政府部门以及国务院联防联控小组提交了100多家零部件制造商的名单。
上海市经信委相关负责人近日也向记者证实，“我们也在积极推动需要与特斯拉合作的零部件厂商恢复生产的相关工作。同时，我们也通过对外省市企业的专项工作小组，与外省市相关部门进行沟通。目前，上市厂商基本稳定复工。”
记者从上海市经信委获悉，目前，江浙皖三省及重点城市均设立了专项工作班，以满足上海市重点企业配套供应的要求。
运输成本是工厂建设的一个重要考虑因素
完成出口任务是特斯拉在国内建设超级工厂的最重要考虑因素之一。这也意味着，第二家工厂所在城市的运输能力将至关重要。
4月初，特斯拉发布了今年第一季度的业绩生产和交货报告。数据显示，今年第一季度，特斯拉在全球交付了超过31万辆汽车，上海超级工厂仍然是特斯拉全球出口中心的角色。今年1月和2月，特斯拉上海超级工厂的出口量分别超过1万辆和1万辆。
特斯拉还在2021年年报中指出，位于德国柏林的特斯拉超级工厂(Gigafactory)一直在进行设备调试，预计将在2022年与其德克萨斯州工厂一起开始量产。然而，柏林和德克萨斯的工厂最初将只生产Model Y，而上海的超级工厂将继续作为特斯拉的主要出口设施。
“上海作为长江入海口，是一个港口城市，沿海和沿江交通十分便利。”张翔分析说，此外，上海的海运和陆路运输体系也非常发达，无论是在车辆出口方面，还是在零部件和车辆的国内运输方面，都具有很大的运输成本优势。这对特斯拉来说是非常有吸引力的，也是决定工厂选址的最重要因素之一。
事实上，滚装船是运输车辆最有效的方式。这也意味着，车滚终端和车滚业务成为特斯拉选址的必要考量。
上海海通汽车码头有限公司(以下简称“海通公司”)负责上海90以上的汽车出口。根据海通此前的公告，2021年，该公司附属终端将成为中国首个年处理能力超过200万辆的综合车辆服务卷对卷终端。
值得注意的是，位于临港新区的上海南港码头正在接管上海外高桥港区的进出口滚装船业务，并逐步南移。海通公司相关负责人告诉记者，今年年初，公司已与临港集团签订租赁经营协议，负责经营南港地区的汽车业务，目前上海南港码头岸线760米，万吨级泊位3个。
受新冠肺炎疫情影响，港口运输面临挑战。今年4月，特斯拉的出口量为0。但临港物流贸易平台信息显示，5月11日凌晨，Grogli滚装船载着4767辆特斯拉电动汽车从上海南港出发，前往斯洛文尼亚的科佩尔港。
据媒体报道，特斯拉仍在单班工作，没有轮班，特斯拉尚未确认第二批工人将于5月16日加入生产。
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