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中铁一局上海城轨公司注册么

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2022-06-22 13:14:30
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内容摘要：中铁一局集团新运工程有限公司上海城轨公司校园招聘5月10日下午，中铁一局集团新运工程有限公司上海城轨公司校园招聘会在我校学术报告厅举行。企业人力资源部杜总宣读企业文化及招聘要求等，...

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中铁一局集团新运工程有限公司上海城轨公司校园招聘

5月10日下午，中铁一局集团新运工程有限公司上海城轨公司校园招聘会在我校学术报告厅举行。企业人力资源部杜总宣读企业文化及招聘要求等，华山教育集团就业部任部长主持会议。

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中铁一局集团新运工程有限公司上海城轨公司组建于年，是以城市轨道、高速铁路、客运专线等轨道工程建设为主业的专业化施工企业。公司成立以来，从国铁和地铁市场高标准、大规模的建设实际出发，立足上海、辐射华东，树立了全新的市场经营理念，抓住了良好的纵深发展先机，迅速崛起为华东地区首屈一指的轨道工程施工企业。

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中铁一局城轨公司:扎根无锡、立足华东、辐射全国

5月5日，中国中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司在江苏无锡完成了工商注册登记事项，并取得了无锡市锡山区市场监督管理局核准颁发的《营业执照》。这标志着，这家世界双500强中国中铁旗下的三级子公司正式落户无锡，这也是无锡市首家轨道交通专业的央企总部。

作为无锡市首家本土化的轨道交通专业施工央企总部，该企业的到来和无锡的社会经济发展带来怎样的积极影响？对无锡市的地铁建设对江苏、乃至华东的城市轨道交通发展的意义何在？为让广大市民进一步了解这一这家公司，5月10日，多家媒体联合对中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司总经理王江卡进行了联合专访。

记者：王总，！之前的媒体见面会我们也沟通了，对总部搬迁江苏无锡！能不能简要介绍一下，公司出于什么样的初衷和考虑？落户无锡后，公司将怎样做到立足于无锡，辐射长三角，并走出去，走向全国？

王江卡：中铁一局城轨公司总部搬迁无锡，经过了很长一段时间的论证考虑和调研。近年来，我们根据这几年公司的施工业务发展和区域布局将全国划分为了几个生产经营片区。其中，华东片区，对公司来说，是最大的。总部搬迁无锡，有利于更好的拓展市场，也有利于进一步加强公司的管理。为什么要选择江苏无锡？做出这个决策前我们也到一些城市进行了考察。无锡作为一个宜居城市，经济基础较好、区域优势明显。政府支持力度很大，有着很强的服务企业理念，各项工作做的非常到位，所以公司最终选择了落户无锡。公司现在既然作为本地企业，那么我们首先要把现有市场这个活干好，要树立现场就是市场的理念和精神。如果现场干不好的话，后续的发展可能也会受到影响。就公司目前无锡地铁3号线5标这个项目来说，要切实把这个项目做好，展现我们的实力和态度，扎根无锡这个市场，逐步通过无锡市场辐射到江苏省，由江苏省到华东片区，进而辐射全国。

记者：在江苏市场，除了刚才您说过的南京宁溧地铁、宁和城际以及无锡等项目，在江苏、全国公司共有多少项目？

王江卡：公司在全国有41个在建项目，江苏市场方面，目前南京现在有3个，苏州2个，无锡2个。此外我们在上海也有2个在建项目。

记者：江苏市场有7个项目？现在公司年产值有多大规模？

王江卡：嗯，对，是7个。公司完成产值亿，今年我们计划产值在45亿左右。公司规划到2019年公司年产值要达到65亿。公司自有盾构设备的拥有量在全国所有施工单位中位居第二名，拥有各类型盾构机41台套。

记者：介绍一下无锡掘进设备技术中心的建设情况？

王江卡：无锡市锡山区划的80亩地，规划进行2期开发，投资约2个亿。目前，中心的临建施工已经开始。中心的设立主要是开展对盾构设备的研发，盾构设备的再制造。

常规来说，盾构设备一般也就是10公里的掘进设计。盾构设备价值比较大，一台盾构设备就在4000万左右，其实掘进10公里后还是具备一定的升级改造能力的。目前全国，各单位拥有各型盾构机1000台左右，进行报废可能就有点可惜、某种程度上来说也是一种资源的巨大浪费。而且，不仅是我们公司，国内一些设备制造企业，也在开展这项的工作。公司将通过加强研发促进技术的升级改造，重新报审再利用。盾构设备升级改造、再制造、二次利用技术要求比原厂的技术要求更高，公司对此非常重视、加大了各项人力、物力投入。此外，我还想给大家介绍下公司的掘进装备状态监测技术中心，中心工作主要就是盾构设备液压，油品的检测，通过油品的分析来确定设备的故障和服务寿命期限，提前预判；

另外，公司的盾构远程监控系统(掘进远程监控及智能管理中心)，通过这一系统在公司总部可以查看、掌握公司盾构设备在全国的施工作业情况，使公司盾构施工实现了信息和智能化管理。简单来说，相当于交警部门的120监控系统。

盾构远程监控系统的建设，符合国家目前提倡的大数据发展战略和方向。前段时间，国家发改委下发文件，大力支持与互联网+大数据平台体系建设。公司也正在申报这个项目，平台的建设对整个行业的管理和体系建设都是有益的。将起到服务整个行业的积极作用。这个平台第是公益性质的，只需要支付小部分的维护费用。对于各盾构施工企业来说，通过这个平台可以学习先进的管理和相关业务，促进现场管理提升。

记者：主要是着眼解决盾构设备运行现场管理体系方面的问题？

王江卡：是的。作为中铁一局唯一一家国家高新技术企业，城轨公司在科研创新投入方面力度是很大的，约占企业产值2至3。公司科技研发，每年都会推出一批科研成果，包括专利等等。这在我们集团公司的20多个子分公司当中，是排在首位的。

记者：这个系统什么时候开始运营？

王江卡：我们初步是在今年年底建设第一期，计划到明年上半年正式投入使用。

记者：通过您的介绍，公司不仅仅是一家从事施工作业业务的企业？

王江卡：对，还包括对设备的改造、再制造，服务等方面。

记者：这在全国像你们这样城市轨道施工单位中不多吧？

王江卡：中铁一局城轨公司在2006-2007年的时候在全国最早成立了盾构机维修租赁中心，作为地铁施工企业，这是全国第一家。

记者：据了解公司来无锡已经参与的1号、2号线建设及现在的3号线建设，现在你们已经成为无锡企业，那么着眼无锡，公司的规划是什么？

王江卡：作为本地企业，公司需要为无锡建设尽最大的努力，努力做贡献，那么承揽工程上我们就要争取承担更多、更大的责任。目前我们在无锡地铁在建的有3号线一个标，其实2个标、3个标都可以，我们有这个能力把活干好。

记者：王总，最后想和您聊聊您对当前各大中城市开展地铁建设的看法？

王江卡：地铁建设可以带动城市经济发展，改善民生，现在建设地铁的城市还是比较多的，特别是在经济发达的区域。这也国家发展的规划和经济建设的要求。作为一个城市轨道交通地铁建设施工企业，我们也关注到了这一点。地铁建设这个体量越来越大，公司的十三五规划，为什么要计划在19年达到65亿，就是结合国家的政策和投入的判断。搬迁到江苏无锡来，我们要扎根无锡，把公司做的更大更强。(钟欣)