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2022-06-22 11:26:32
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内容摘要:本人在楼主提到的一家设计院工作多年,说一下我的个人感受。顶级这个词,要看怎么理解,产值?设计创新能力?工作环境?影响力?大师数量?待遇?……这是一个比较难用一个词去形容的。而且要看你要跟谁比较。...
本人在楼主提到的一家设计院工作多年,说一下我的个人感受。
顶级这个词,要看怎么理解,产值?设计创新能力?工作环境?影响力?大师数量?待遇?……这是一个比较难用一个词去形容的。而且要看你要跟谁比较。我先从几个角度谈一下我的看法,
1、综合实力
如果单从国内本土的设计院来对比,楼主提到的几家,应该说是国内一流的建筑设计单位,像北京的北京院、部委、中建院、航天院之类,上海的现代集团,华东院等等。这些设计院因为是在一线城市,占有足够的资源、人才、技术和市场,所以其它地方院,如各省院,各市院,以及国内私企,在综合实力上是没法跟他们抗衡的。也就是说这些“一线院”有实力做全国的甚至海外市场,而地方院则多数只能在自己的地盘上玩玩。
所以从综合实力来说,一线城市上榜的几大设计院,在国内具有垄断性的地位。
2、资质
所谓的甲级、乙级设计院是中国特有的一套“论资排备”的行业管理系统,甲级设计院当然是官方认定的最好、最有实力、最有资格做设计的招牌。这个跟中国的医院系统一样的游戏规则,都是计划经济时代的产物,因为这套体制,一个病人选择医院时不会去了解它治愈了多少病人研究了多少医学方法而是看它有没有三级甲等的招牌……设计院也是一样,所以中国的很多行业都还是处于计划经济时代 ,你问我甲级设计院到底好不好?我的回答是:肯定比乙级要有资格,但这套体制与外国市场经济环境下成熟的建筑行业不在一次元里。
大家想过没有,美国有“纽约市建筑设计研究院”、日本有“东京市规划设计研究所”这样的企业吗?为什么中国尽是这种“XX省建筑设计院”,"XX市建筑设计院“?
在成熟的市场经济环境下,一个技术型企业是不能顶着一个地域的高帽进行不正当竞争的,
国外的设计公司,如 SOM、BIG、JPA、 KPF、SOM都是以主持人与合伙人名字来命名企业的,技术型行业里,唯大师与作品是本企业的最大招牌,大学靠名师授课,医院靠名医执刀,设计靠大师作品。
中国至今遗留着计划市场时代的畸形产物:一帮默默无闻没啥名作的人,顶着一块硕大的招牌占尽一方市场,名义上垄断一方资源,自以为自己很权威。
在这种体制和环境上,企业很难有多大的创新能力,一个地方设计院,动辄上千员工,几年没啥好作品,这也是一大奇观。更别说“冲出亚洲,走向世界”了,
所以国内的职工数千人的“XX省建筑设计院”,"XX市建筑设计院“没几个在上有点知名度的,能去东京纽约巴黎旧金山干个地标,反倒是尽让外国的一些个人事务所给抢走了国内各大一二线城市的地标。
3、产值与收入
由于行业体制的问题,中国的设计市场还不够成熟的,恶性竞争、围标、同行相轻,定价也是很混乱的,多数设计院的设计费普通比国家制度的行业收费标准要低很多,建筑师的劳动得不到良好的尊重,一个设计院的产值可能高,但人均产值也许很低,也许是靠人多,靠底层设计人员加班加点得来的,再加上国企单位特有的党政管理模式,还要养一帮闲人,所以即便是所谓的国内最好的设计院,人均产值并不会高出其它技术类行业(如、医生),人均产值不高,所以你不要一开始就幻想一进北上广的“顶级设计院”,就能立刻靠工资脱贫致富奔小康,买房买车养俩娃、过上电视里那种高级白领的生活,设计院的“账面工资”普遍比私企外企的“帐面工资”低,至于帐面以外的福利……
4、个人预测
过去十年,中国建筑设计行业的发展和繁荣得益于国家宏观经济发展、大规模的城乡建设,房地产行业支撑着国家的经济命脉,所以让设计院这种体制落后的企业得以迅速发展,扩张,同时也催生了大量外企、私企,个人事务所进入这个行业,随着房地产行业黄金十年的结束,设计行业的竞争也会更白热化,相信建筑行业跟其它技术行业一样,会越来越成熟,再大的企业,不改革必死,诺基亚都能在几年时间给苹果干翻了,何况这些体制落后的企业,大浪淘沙,最终能留下来的必将是跟得上市场变化的企业。
从个人的选择角度来讲,不要太相信国内的“顶级企业”、“国企”、“甲级设计院”之类的头衔,如果你热爱建筑设计事业,重要的还是努力提高个人的能力,最好的打造个人品牌。
如果你能奔跑,就不要选择一个好乘凉的大树。
注册设计公司去上海还是北京
设计、咨询均依附于商业之上。
上海之所以成为上海,根本原因:远东地理中心,中心的中心。
上海为什么成为上海?
1842年《南京条约》签订后,上海成为中国开放对外通商口岸之一,并很快因成为东西方贸易交流的中心而迅速发展。至20世纪30年代,上海成为跨国公司开展贸易和商务的枢纽,是亚太地区最繁华的商业中心,被誉为“东方巴黎”。
改革开放后的1990年,上海又开始重现往日的繁华,成为了今日中国最大的经济中心和全球最大的贸易港口。
很多人会问,为什么是上海?
用一句话回答,那就是地理位置。
如果让你做一道数学题:将货物寄存到日本、韩国、上海、北京、台湾、香港几个城市中的一个,使其到各个城市中转距离最小,运费最低,应选哪一个?
毫无疑问是上海。上海对于西太平洋的区位就相当于武汉对于中国城市的区位优势:地理中心。
注意看图,上海远东中心,中心中的中心。
上海的地缘优势一直存在:不仅距日本、韩国、朝鲜、台湾、俄罗斯远东是等距离。而且上海还有新加坡所没有的优势,就是有二条大河(长江和京杭大运河)贯通北京杭州和武汉重庆。还有铁路、公路覆盖到全国所有的地方。
物流的中心一定是资金流的中心,资金流的中心一定是金融的中心,金融中心又一定会派生出商业中心、生活中心、服务中心……
在2013年集装箱港吞吐量统计排名中,全球10大集装箱港口依次为:上海港、新加坡港、深圳港、香港港、釜山港、宁波―舟山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。
全球10大港口中国独占7席,这是什么精神?这是自己吃饭不让别人喝汤精神。
另,下为2013年中国十大集装箱港吞吐量排行:
特别值得关注的是,苏州港跻身全球第20位,成为全球Top20集装箱港口中唯一的一个内河港口。
从中也可旁证一些结论:1新加坡、香港衰落趋势;2我国贸易还是以加工制造业为主。
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张总监 13826528954
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