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2022-06-16 12:55:49
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内容摘要：武汉应该有开往上海的纯高铁春运的第一天，人们在汉口火车站推着行李回家。如今，高铁和子弹头列车由于其密集、方便和快速的网络，已经成为人们最流行的出行方式长江日报记者詹松通讯员戴能玥摄影省政府工作报告...

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武汉应该有开往上海的纯高铁

春运的第一天，人们在汉口火车站推着行李回家。如今，高铁和子弹头列车由于其密集、方便和快速的网络，已经成为人们最流行的出行方式

长江日报记者詹松通讯员戴能玥摄影

省政府工作报告提出，从今年到“14个五年”，要巩固和改造“旧基础设施”，全力实现“五个根本解决方案”。从根本上解决高铁薄弱、公路运输体系不健全、航空发展滞后、缺水、交通、能源瓶颈等问题。

“五个根本”，体现了省委、省政府做强做实投资的决心，回应了企业和民生共同关心的热点问题。省级人大、政协代表和委员对此表示赞赏，并针对当前的“痛点”提出了相应的建议。

省政府工作报告提出，要从根本上解决高铁短板问题，加快拿下武汉枢纽好顺佳和武汉至合肥长江高铁段两个项目。《长江经济带发展规划纲要》指出，空间布局是长江经济带功能任务落实的载体，也是长江经济带规划的重点。要以上海、武汉、重庆为核心，构建以重点城镇为节点的长江沿线绿色发展轴线。武汉至上海的“纯高速铁路”将极大地加强长江经济带中下游核心城市之间的紧密联系。

从根本上解决高铁薄弱环节

沿江高速铁路开始建设

经常往返于武汉和上海之间的李静(音译)非常关注长江沿线高速铁路的发展。“现在去上海需要5个多小时，”她说。“我注意到武汉到合肥的列车时速约为200公里，但它实际上是子弹头列车，而不是300公里的高铁。武汉是中国“高铁之心”，拥有连接北京和广州的高铁。我真诚地希望武汉至上海的‘纯高铁’能尽快开通。”

省政府工作报告提出，要从根本上解决高铁短板问题，确保武汉-仙桃城际铁路如期建成，开工建设武汉-宜昌等4条沿江高铁，加快建设武汉枢纽至长江好顺佳实施武汉至合肥高铁两项工程，使“十三五”期间高铁里程翻倍。

湖北武汉高铁建设成就有目共睹。基础和现状都很好，但正如政府工作报告所说，高铁仍有不足之处。省政协委员、党委副书记、中国铁路武汉局集团公司副董事长张金平说:“一些线路的设计和建造较早，在今天看来标准很低。”以沪汉荣铁路为例，上海至南京的速度为350公里每小时，合肥至武汉和宜昌、万州的速度分别为250公里每小时、200公里每小时和160公里每小时，不能完全满足运输需求。“如果沿江高铁以每小时350公里的速度运行，武汉到合肥和宜昌之间的旅行时间将缩短到90分钟左右。”

张勇说，尽管武汉的高铁网络密度很大，但仍有一些空白需要填补。例如，武汉至西安的高铁，这是呼吁多年的，已经建成通车。然而，十堰至西安的高铁还没有开工，相当于一条“死路”，没有明显的效益。

武汉提出建设国家中心城市和新一线城市，要体现与之配套的辐射效应。高铁建设不可或缺。全国政协委员、武汉理工大学交通学院教授姜慧远表示，合肥-武汉-宜昌段和沿江武石高铁的建成，将大大缩短武汉东部到上海、江苏、西南到重庆、成都、西北到陕西等省市的时间。为武汉发展增添新机遇。

从根本上解决航空发展滞后问题

双枢纽“带飞”航空经济

武汉市交通局数据显示:2019年，天河机场年旅客吞吐量增长10000人次，在全国21个主要协调机场中排名第一。货物吞吐量达到1万吨，同比增速高于全国平均水平一个百分点。

相比之下，与中央航空枢纽相比，郑州的航空运输成绩单让人有一种迎头赶上的紧迫感。河南机场集团数据显示，2019年新郑机场累计完成旅客吞吐量2912万人次，疲于应付货物总吞吐量10000吨，同比增长。新郑机场客货吞吐量位居中部第一。

“目前湖北航空产业仍面临客货规模小、基础设施建设不足、核心航空产业与航空产业联系不紧密、辐射能力弱等问题。”省人大代表、湖北机场集团有限公司总经理周雪云说。

省政府工作报告提出，要从根本上解决航空发展滞后问题，加快建设天河机场枢纽、湖北物流核心枢纽、支线运输导航服务网络。

“未来，天河机场将逐步解决基础设施不足的问题。”周雪云表示，新的武汉机场总体规划也即将得到国家的批准。武汉机场物流枢纽一期、飞行员培训中心、机场三跑道、T2航站楼改造已列入建设规划。

“天河机场将提供旅客和货物运输，鄂州机场将提供货物运输，这将是天河机场的补充。”湖北机场集团董事长、省政协委员陈辉认为，鄂州机场将成为全国乃至未来具有影响力的机场，我省要充分发挥双核枢纽机场对航空经济的支撑和带动作用。他说，要解决航空发展落后的问题，还需要从整体上考虑，天河机场需要继续加强与周边地区的产业对接，与黄石、孝感、鄂州、黄冈共同打造武汉城市圈空港经济综合试验区。充分发挥商引商作用，构建航空产业发展全链条，做大、改善、强化航空产业生态，共同为空港经济走廊建设做好动力源。

从根本上解决道路运输薄弱问题

高速公路“质量、密度、连通性”

在武汉工作的荆州人宋朝晖对“从根本上解决公路交通不通畅问题，打好‘提质、增密度、联动’三大攻坚战”的省委工作报告印象深刻。再过几天，他就要开车回荆州老家了，从武汉出发，距离近300公里，顺利的话3个小时就到了，但一堵起来就不知道什么时候到了。我曾经在高速公路上呆了10个小时，停下来，踩油门我觉得我的脚在抽筋。为了避免交通堵塞，我不得不在头天晚上把行李准备好，第二天黎明前离开，但交通仍然堵塞。“回到家乡很难，但回到武汉更难。”

为什么重大节假日高速公路会如此拥堵?据蒋慧远(音译)介绍，节假日开放高速公路的激励措施是造成交通拥堵的主要原因，而交通事故和恶劣天气则会加剧拥堵。

“全部上高速公路，不跑国道、省道干线，必然造成拥堵。”她说，虽然高速公路拥堵，但高速公路旁边的主要高速公路闲置，造成资源浪费。建议重视干线公路的作用，引导客流进入干线通道，缓解高速公路的交通压力。而信息网络的主干道，驾驶员知道前方的拥堵情况后，立即在最近的高速公路出口下车，灵活选择其他道路。

姜还建议，将八座及八座以上的大中型公共汽车纳入放养范围，可以鼓励和引导更多的人乘坐公共交通工具，减少小型公共汽车的流量。

“省政府工作报告提出的‘五个根本解决方案’中，有三个都集中在交通问题上，体现了湖北对交通短板问题的高度重视。”蒋慧远说:“要打好提高质量、增加密度和相互交流这三场硬仗并不容易，每一场硬仗都是一块难啃的硬骨头。”她认为，科学、系统的规划非常重要，今年是“十三五”规划结束的一年，要做好湖北省综合交通运输“十四五”发展规划，推进交通电力示范区建设。

从根本上解决能源瓶颈问题

建设世界级城市电网

认为省政府工作报告提出要从根本上解决能源瓶颈问题，实施城市供电能力提升工程，提前布局“新基础设施”，家住光谷的杨文峰认为非常及时。在杨文峰所居住的光谷，用电高峰时期，尤其是夏季，电力配给措施给工作和生活带来极大不便，用电秩序井然。

为什么电力紧张?国家电网武汉供电公司副总经理兰建解释说:“目前，武汉城镇化率不断提高，居民用电量稳步增长。此外，光电等高新技术产业的使用不断加大电力需求。同时，城市轨道交通、新能源汽车充电等新能源用电量不断增加，带来了用电量的增加。”

蓝剑说，虽然不会出现大范围的停电，但供电确实是一个“紧平衡”状态。“目前武汉电网的短板主要是电网项目落地速度与武汉经济发展水平不匹配。如果这一缺点得不到弥补，不仅会影响市民的生活，还会阻碍城市的发展。提高城市的供电能力确实是当务之急。”

省政协委员、省政协经济委员会主任刘良谋表示，电网建设是实实在在的惠民工程，可以提升城市承载能力和吸引力，提升城市经济发展水平。武汉大学电气与自动化学院孙元章教授建议:“为了提高供电能力，武汉应该大力推进世界一流城市电网的建设。”

根据规划，武汉预计在三年内开展151个电力项目，建成后，将媲美东京和巴黎，拥有世界级的城市电网，全市总变电能力近6000万千伏安，供电压力将有所降低。大“刺刀”东湖新技术开发区创新实施电网共建“武汉模式”，即“政府率先批量土建，按需投资电力建设”。与常规模式相比，该模式的建设周期缩短了近2年半，使得区域电网建设呈现“电速”。

在改造旧基础设施的同时，也要布局新基础设施。对此，武汉大学计算机学院人工智能研究所教授张登一表示，新的基础设施可以帮助我们很好地利用互联网大数据和云计算，可以深刻地改变我们的生活，但我们的省政府系统中还有很多“信息孤岛”，未来还有很长的路要走。

从根本上解决“水袋”“干包”

实施鄂北水资源配置工程

“政府工作报告中提到了五个基本解决方案。第四个问题与我的工作密切相关。“水袋”和“干面包”的问题是我们必须解决的。蔡院士，省政协委员，水利部长江勘测技术研究所所长姚明说。

蔡耀军介绍，鄂北水系泄洪能力差，水循环困难。雨季容易形成“水包”问题，旱季会形成“干包”问题。实施鄂北水系抗旱补荒工程已迫在眉睫。

省政协委员、长江勘测规划设计院副总工程师、教授级高级工程师黄岩表示，实施鄂北水资源配置工程，借“水袋”滋润“干旱包子”，是从根本上解决鄂北缺水问题的措施。

蔡耀军介绍了目前几个重大项目的进展情况。鄂北地区水资源配置二期工程前期工作已基本完成，正在疏浚更多支路，进一步扩大供水范围。“一江、三江”工程正处于前期筹备阶段，力争充分利用汉北河、天门河、福越竹永爱等资源，工程占地面积9000多平方公里。目前，银江步汉工程项目正在进行方案对比，预计将于2020年底做出决定。

蔡耀军指出，虽然目前几个重大项目正在稳步推进，但各项目之间缺乏联系，容易造成资源配置的浪费。整个鄂北地区要加强统筹规划，积极与国家有关部门沟通，做好项目实施的准备工作，做好移民、物资等方面的前期工作。

蔡耀军表示，鄂北地区多个水利工程的推进，将在很大程度上解决鄂北地区的水资源配置问题，生产生活用水质量将得到改善，地区生态环境也将得到改善，这将为汉江生态经济带的发展提供很大的支持。

(长江日报记者马振华，李尔静，秦梦婷，孙玉布，胡雪轩，雷玉布，秦留伟，李继吉，杰)

长江日报