佛山注册物流公司一年花多少钱

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2022-06-13 09:22:03
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内容摘要：佛山一环是珠江三角洲重要的主要交通枢纽之一西翼，广西西北、广东等地的车辆进入珠江三角洲是重点，作为广东自由环线高速公路为佛山制造业和经济发展提供了便利的交通条件(佛山通往南海的一条路，有好的禅城、顺...

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佛山一环是珠江三角洲重要的主要交通枢纽之一西翼，广西西北、广东等地的车辆进入珠江三角洲是重点，作为广东自由环线高速公路为佛山制造业和经济发展提供了便利的交通条件(佛山通往南海的一条路，有好的禅城、顺城，基本它周围有汽车、家具等制造企业，例如:一汽-大众整车厂、本田、丰田、日产汽车零部件项目)。水利工程在三年前就在佛山，你知道佛山一到三年的高速发展，从“自由时间”进入“收费时代”，无疑会对佛山的物流业发展产生重大影响，而在一开始就在环城两岸布局的物流产业园也不会少。

由于路经南海、禅城、好孙家等重要制造业区域，佛山环被视为佛山的经济大动脉，其对全市经济社会发展的重要性已毋庸置疑。佛山公路运输量占全市货运量的85以上，其中佛山环城公路日运输量约40万辆，占交通总流量的比重。公路运输已成为佛山运输原材料和成品的重要渠道。

但这样的场景将会改变:从2020年1月1日起，佛山环线主线将与全国ETC联网充电时间同步，佛山环线高速也将从“免费时代”进入充电时代。受一环收费的影响，佛山制造企业会有不同程度的运输成本，一些企业甚至表示计划将仓库搬离佛山一环。佛山公路货轮制造如何处理?佛山物流业格局会有哪些变化?

一环平生桥。

佛山公路运输周转率增速居珠三角第三位

佛山一环的开通，给佛山带来了极好的发展机遇。2019年，佛山GDP突破1万亿元，成为继广州、深圳之后广东省第三个GDP超万亿元的城市，综合竞争力跻身全国十强。

在经济高速发展的背后，佛山环线是广东最长的自由环线公路，为佛山经济的发展、商品的流通，无疑提供了非常重要的基础条件。

查看佛山近五年发布的《国民经济和社会发展统计公报》可以看到，历年佛山道路运输量占全市货运量的85以上。货物周转量的变化趋势与公路运输基本一致。据统计，去年佛山公路运输总成交额有所增长，在珠三角九城市中排名第三。由此可见，佛山生产的原材料和成品对道路运输的依赖程度较高。

在这一点上，佛山环扮演着重要的角色。根据佛山路桥建设有限公司测算，佛山一环日均车流量约64万辆，其中货车约40万辆，占总车流量。

以佛山一环东线为例。目前，这条路上每天有1万辆车，其中1万辆是卡车，约占一半。与该路段平行的广珠西高速最大日车流量为1万辆，货车约占21辆，远低于佛山东线。这也从侧面说明了佛山一环的货运负荷。

佛山经济发展的大动脉将进入充电时代，势必影响佛山制造业。

免费收费，使企业运输成本提高20元

佛山环路经过南海、禅城、海顺家和三水4个区，共14个镇和街道，全长公里，双向14车道。从佛山城市地图可以看出，它是佛山的“主要城市骨架”和主要交通动脉，承担着促进区域经济发展的重要任务。

一环周边，重大项目遍布一汽-大众整车厂、本田、丰田、日产汽配项目，以及中南铝轮、志高空调、东方精工、微商家具、周六鞋、联邦家具等众多佛山知名企业，还有广佛机电五金城、南方小商品城、平牛仔城等重要专业市场。这一切都离不开便捷的交通和产业链连接。

其中志高空调深受佛山环的影响。一开始建设一个环，是为了给一个环让路在生产旺季，志高将丽水工厂夷为平地，拆除了18万平方米的厂房。现在从志高工厂到桂城需要10多分钟，到白云机场需要20分钟，这不仅节省了大量的时间，也降低了物流成本。

佛山一环的建设为沿线企业带来了便捷的交通，也为其形成有竞争力的产业带提供了条件。驾车穿过佛山环桂城段，你会被两边的高端写字楼和现代建筑所吸引。佛山一环桂城段还拥有“一环产业带”的美称，多年来，这里积累了汉天科技城、天安数字新城、宏辉新城等大型城市产业载体，吸引了近千家成长型科技企业入驻。

“佛山一环让禅城、南海、好孙家走向融合发展，对加快佛山制造业发展起到了关键作用。”志高空调物流运输公司总经理表示，目前公司所有生产原材料及货流均需经过佛山一环，月平均出货8 -10万平方米，折合运费约为1200 - 1500万元。预计征收该费用后，运输成本每年将增加约2000万元。

“我们的仓库就在戒指旁边。可存储价值3亿元的货物，每月物流成本约2000万元。收费后，不仅会增加企业的运输成本，还会降低第一环节的便利性，增加货物的运输时间，降低生产效率。鹰牌陶瓷陈说，下一个公司或仓库将从佛山环迁。

三水还是佛山物流业的新热点

佛山制造业对货运的巨大需求，吸引了大批货运企业到佛山“觅食”，为物流业的发展创造了广阔的空间。

佛山有许多物流园区和企业都是分布在一环、借一环进出的，如顺丰快递、安能物流、顺达物流、韵达快递、广和物流园区、新邦物流等。

佛山物流业将进入洗牌阶段。短时间内，城市物流配送价格会上涨，但规模更大，网络布局更好物流企业可能凭借自身优势掌握大客户资源;缺乏网络布局的小分散企业可能无法承受高成本的压力而被淘汰。

浩顺嘉区逸逸物流有限公司是佛山市交通运输行业的龙头企业，目前拥有大型货车100余辆。它们大多从海顺家出发，经过京珠线，再经过东线或南线到达广州的南海和白云区。按照每天80辆卡车，每辆载重30吨的速度计算，该公司每天可以移动约5000吨。

该公司负责人李文龙预测，过去只需半小时的线路，收费后到达目的地的时间将是收费后的两倍。“一些制造企业在一环边缘和禅葵主城的中间，为了避免高速收费，如果通过一环边的路到达，卡车就会炸开一环边的路，大卡车走走停停油耗增加。”过去100公里需要40升，但未来可能需要60-70升。”

福旗集团物流分公司负责人于海龙表示，一环将影响佛山周边地区的货物运输效率，尤其是佛山一环周边的制造商。以海天酱油为例，每年约有50万吨货物通过海天公司公路运输到全国各地，运费约4500万元。而九江酒厂、维他奶等企业在广东和佛山的分销，都需要经过佛山一个环。“三水高速公路网络布局良好，未来会考虑将物流中心迁至三水。”

事实上，无论是广州、南海还是海顺嘉，它们的土地开放强度都比较高，不可能给太多的土地来发展配套物流。而三水土地资源相对丰富，交通区位条件不断优化，具有良好的物流竞争优势。

随着肇华高速公路的开通，以及佛山一环西延段、繁清高速公路、广繁赵高速公路三水段的加快建设，到2019年，三水将建成7条高速公路，实现高速公路全覆盖，形成“内平外平”的交通格局。

目前，三水已成为佛山物流业的新热点趋势。安博物流项目，普洛斯三水陆宝物流园区、苏宁华南电子商务运营中心等重点物流项目频繁落户三水，恰恰证明了这一点。

从“一个物流带”到“一个创新圈”

佛山一环开通13年，从吸引大企业到集聚城市产业的产业带，再到连接一批优秀产业创新载体的创新环。佛山环正迸发出前所未有的创新力量。有花卉产业的陈村，有钢铁和家具产业的乐从，有陶瓷产业的南庄。佛山生产的大量产品需要通过一环运输到全国各地，这也使得一环成为物流企业和园区的聚集地，逐步形成环形物流带。

经过多年的发展，“创新之环”已初步形成。

佛山环线不仅见证了一汽-大众、丰田、本田、日产等知名品牌汽配项目的落户，还助推了五区资源的联动，先后开通了环线北延线、环线南延线，启动了环线西延线项目，佛山五区串联成珠，经济效益日益突出。

今天，“一环带周边提供鞋喜欢美、科达节能、周六、d是家具、东方精工本土企业创新，又如佛山高新区、油茶好智慧创新示范区、沿创新北部走廊、天安数字科技城、贺天新城、鸿跨新城和御堡商务中心等大型产业，并吸引了近千家成长型科技企业进驻。佛山五区与广州、中山等全省重要城市的创新圈正在形成。