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2025-03-18 08:47:51
2002
内容摘要:中交集团落子南沙:大湾区战略下的新支点与新动能作为全球领先的基础设施投资建设运营商,中国交通建设集团有限公司(以下简称“中交集团)...
中交集团落子南沙:大湾区战略下的新支点与新动能
作为全球领先的基础设施投资建设运营商,中国交通建设集团有限公司(以下简称“中交集团)在南沙的正式注册成立,不仅是企业全国化布局的关键一步,更标志着粤港澳大湾区核心枢纽建设进入新阶段。这一动作背后,折射出央企服务国家战略的深层次逻辑,以及南沙在区域经济版图中的独特价值。
南沙地处珠江出海口,坐拥大湾区几何中心区位优势。自2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确其"粤港澳全面合作示范区"定位以来,这里已成为国际航运枢纽、科技创新高地和对外开放门户的"三位一体"战略要地。中交集团选择在此设立区域总部,精准把握了国家政策导向与区域发展需求的交汇点。
从港珠澳大桥到深中通道,从广州地铁18号线到南沙国际物流中心,中交集团深度参与了大湾区"1小时交通圈"的构建。此次注册新公司,将重点聚焦智慧城市、海洋经济、综合开发等领域,通过"投建营一体化"模式,推动南沙从交通节点向资源枢纽升级。特别是在国际航运贸易领域,依托中交全球港口网络资源,有望加速南沙港与"一带一路"沿线港口的联动发展。
不同于传统开发区建设模式,中交在南沙的布局呈现出鲜明的产城融合特征。规划中的总部基地项目拟建设超甲级写字楼、国际会议中心等设施,同步导入轨道交通、生态环保等产业集群。这种"基建+产业+城市运营"的组合拳,正推动南沙从单一功能区向复合型城市经济体转型。
在庆盛枢纽片区,中交主导的科创教育核心区建设已初见成效。香港科技大学(广州)、粤港澳大湾区精准医学研究院等创新载体相继落地,配合地下空间综合开发、智能交通体系建设,形成"产学研用"深度融合的创新生态。这种以基建带动产业、以产业激活城市的模式,为大湾区城市群协同发展提供了实践样本。
作为国家新区、自贸试验区、粤港澳全面合作示范区三区叠加之地,南沙正在成为制度型开放的"压力测试场"。中交新设公司通过参与跨境数据流动试点、国际标准对接等改革事项,在工程建设领域探索"湾区通"模式。例如在建筑行业资质互认、跨境融资便利化等方面,已形成多个可复制推广的创新案例。
在绿色低碳转型方面,公司依托南沙国际金融岛建设,率先应用装配式建筑、BIM技术和智慧工地管理系统。其参与的明珠湾零碳办公区项目,通过地源热泵、光伏幕墙等技术创新,实现建筑能耗降低40%,为大湾区双碳目标实现提供技术路径。
随着《南沙方案》的深化实施,中交在南沙的战略布局正迎来多重机遇窗口。在区域协同层面,通过衔接前海、横琴两大合作区,有望形成制度创新联动效应;在产业升级层面,海洋经济、数字经济等新兴领域的技术转化需求,为企业提供了业务拓展空间;在国际合作层面,依托南沙自贸区政策优势,可深度参与RCEP区域产业链重构。
值得关注的是,中交在南沙的实践正在重构传统基建企业的价值创造模式。从单一工程承包向城市综合运营商转型,从资本驱动向创新驱动升级,这种转变不仅提升了企业全产业链服务能力,更在智慧城市运营、产业资源整合等领域培育出新增长极。
南沙这片改革开放的热土,正见证着央企与区域发展的深度融合。中交集团的战略布局,既是大湾区建设的重要推手,也是新时代国有企业改革创新的生动实践。当超级工程遇见制度创新,当产业升级碰撞湾区机遇,这场双向奔赴必将书写出更多发展新篇章。
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